Tour Vauban de Camaret - Fortification de la Presqu'île de Crozon





La Tour Vauban au lever du jour.

La Tour Vauban sur le sillon de Camaret-sur-Mer



























Présence du château d'eau de la base aéronavale Cam59.

Durant les années 1950, la tour s'abîme.



Le drapeau anglais et français conjointement levés sur la Tour Vauban le 17 novembre 1934, lors des commémorations de la bataille de Trez-Rouz en présence d'officiers Britanniques.

L'anse de Camaret est un lieu idéal pour un débarquement ennemi qui aurait tôt fait de revenir vers Brest et faire tomber ce port primordial de la Royale (Marine française). Sébastien le Preste de Vauban (1633 – 1707) ingénieur et certainement architecte militaire de génie sous Louis XIV, qui est en charge de la construction des défenses côtières de la France, une sorte de mur de l'atlantique avant l'heure, fait implanter d'après ses plans une tour crénelée, truffée de meurtrières, cernée par une plate-forme pour 11 canons, le tout entouré d'une douve.

L'exécution des travaux est effectuée par l'ingénieur Traverse à partir de 1693. La tour sera modifiée en 1794 avec l'adjonction d'un four à boulets. La couleur rouge provient d'un enduit à base de chaux et de briques pilées appliquées lors d'une restauration. Un choix de couleur pour rappeler ce que Vauban appellait la "Tour dorée".

Efficacité de cette défense monumentale vite mise à l'épreuve le 18 juin 1694, alors que le chantier est inachevé, la flotte anglo-hollandaise tente un débarquement dans le port et sur les plages voisines. L'ennemi est repoussé grâce à la puissance de feu de la tour.

La Tour Vauban est classée patrimoine mondial de l'Unesco depuis 2008.

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