Caissons allemands du port modulaire du Fret
Sur la droite de la photo, des caissons dans le lointain, ceux de la pointe de l'Armorique qui devaient être aussi un ponton d'accostage.
Les caissons sont recouverts d'huîtres et de moules sauvages.
Les caissons allemands abandonnés sur le quai ainsi ques des blocs préfabriqués.
La marine allemande d'occupation veut accroître sa capacité
portuaire dans la rade de Brest. Le port de guerre est déjà occupé par
des croiseurs et les autres navires de guerre ne peuvent accoster en l'absence
de quai en eau profonde de sorte que des zones d'accostage artificielles
sur des ducs d'albe ou des pontons sont envisagés et construits à Lanvéoc,
à la pointe de l'Armorique (Plougastel) et dans l'anse du Fret. Le chantier
du port militaire du Fret sont composés de 6 caissons hexagonaux de 6m
de diamètre et de 4 m de hauteur mais aussi de 12 caissons intermédiaires
cubiques plus petits. Les caissons alignés auraient reçu une large passerelle
permettant de faire circuler des véhicules facilitant l'acheminement des
matériels directement à bord des navires de guerre.
Au Fret, l'installation est construite par des prisonniers Ukrainiens
maltraités et gardés par la milice française sous l'autorité allemande.
Ces prisonniers en guenilles viennent du camp de prisonnier de Quélern
à pied tous les jours. Le chantier est constitué de blocs en béton armé
creux (Les 12 petits modèles seront prélevés après guerre et mis en attente
sur le quai avant enlèvement ) mais aucun navire germanique n'y accostera
car le ponton n'est jamais réalisé tout simplement parce que la multiplicité
croissante des bombardements anglais expose des unités stratégiques à
la destruction. Le calendrier des mouillages de la flotte nazie est bouleversé.
L'évacuation du port est ensuite ordonnée avec la remontée des Scharnhhorst
et Gneisenau dans la Manche poursuivis par la Royal Navy...
L'interruption du chantier laissa d'autres caissons en attente sur les
quais ainsi que des blocs en béton ferraillés dont les possibilités d'usage
restèrent un mystère. Une chose est sûre, le port militaire allemand du
Fret devait être important, peut-être bien plus important que celui de
Lanvéoc.
Dans les rangs des soldats Allemands de la presqu'île de Crozon on trouve aussi des soldats d'origine Ukrainienne. Ces derniers étaient pro-nazis, anti-communistes ou avaient subi des pressions pour le devenir tandis que les prisonniers Ukrainiens étaient communistes, anti-nazis ou favorable à la Russie.
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Batterie antiaérienne de Cornouaille
Poste de tir des mines de Cornouaille
Batterie antiaérienne pointe des Espagnols Cr332
SeeTakt C 42 - Position radar Cr42
Batterie antiaérienne de Botsand
Batterie antiaérienne de Kertanguy
Détails de mission du bombardement du 3 septembre 1944
Bunker wellblech - tôle métro Vf1b
Wn Cr323 Batterie antiaérienne Saint Jean
Wn Cr330 Batterie antiaérienne Pont-Scorff
Wn Cr354 Batterie antiaréienne de Trébéron
Wn Cr507 Station radio Kervenguy
Torpedobatterie de Cornouaille
Obstacles anti-débarquement en bois
Le Fret quartier sanitaire allemand
Vedette fluviale - Flugbebriebsboot
Patrouilleur d'avant-poste - Vorpostenboot
Escadrille E6 ou 6e et hydravions Latécoère 521-522-523
Avion fusée Messerschmitt 163 Komet
Stations de radio guidage allemandes
Position d'un projecteur de 60cm Flak-Sw 36
Embase béton de canon Flak 2cm
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