Caissons allemands du port modulaire du Fret
Sur la droite de la photo, des caissons dans le lointain, ceux de la pointe de l'Armorique qui devaient être aussi un ponton d'accostage.
Les caissons sont recouverts d'huîtres et de moules sauvages.
Les caissons allemands abandonnés sur le quai ainsi ques des blocs préfabriqués.
La marine allemande d'occupation veut accroître sa capacité
portuaire dans la rade de Brest. Le port de guerre est déjà occupé par
des croiseurs et les autres navires de guerre ne peuvent accoster en l'absence
de quai en eau profonde de sorte que des zones d'accostage artificielles
sur des ducs d'albe ou des pontons sont envisagés et construits à Lanvéoc,
à la pointe de l'Armorique (Plougastel) et dans l'anse du Fret. Le chantier
du port militaire du Fret sont composés de 6 caissons hexagonaux de 6m
de diamètre et de 4 m de hauteur mais aussi de 12 caissons intermédiaires
cubiques plus petits. Les caissons alignés auraient reçu une large passerelle
permettant de faire circuler des véhicules facilitant l'acheminement des
matériels directement à bord des navires de guerre.
Au Fret, l'installation est construite par des prisonniers Ukrainiens
maltraités et gardés par la milice française sous l'autorité allemande.
Ces prisonniers en guenilles viennent du camp de prisonnier de Quélern
à pied tous les jours. Le chantier est constitué de blocs en béton armé
creux (Les 12 petits modèles seront prélevés après guerre et mis en attente
sur le quai avant enlèvement ) mais aucun navire germanique n'y accostera
car le ponton n'est jamais réalisé tout simplement parce que la multiplicité
croissante des bombardements anglais expose des unités stratégiques à
la destruction. Le calendrier des mouillages de la flotte nazie est bouleversé.
L'évacuation du port est ensuite ordonnée avec la remontée des Scharnhhorst
et Gneisenau dans la Manche poursuivis par la Royal Navy...
L'interruption du chantier laissa d'autres caissons en attente sur les
quais ainsi que des blocs en béton ferraillés dont les possibilités d'usage
restèrent un mystère. Une chose est sûre, le port militaire allemand du
Fret devait être important, peut-être bien plus important que celui de
Lanvéoc.
Dans les rangs des soldats Allemands de la presqu'île de Crozon on trouve aussi des soldats d'origine Ukrainienne. Ces derniers étaient pro-nazis, anti-communistes ou avaient subi des pressions pour le devenir tandis que les prisonniers Ukrainiens étaient communistes, anti-nazis ou favorable à la Russie.
Mur de l'Atlantique
Wn Cr6 Abris de Kersiguenou Crozon
Appontement pte des Espagnols Roscanvel
Batterie antiaérienne de Cornouaille Roscanvel
Poste de tir des mines de Cornouaille Roscanvel
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La BAN sous occupation allemande Lanvéoc
Flakartillerie légère et mobile
Batterie du Menez Caon Telgruc
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Détails de mission du bombardement du 3 septembre 1944
Bombardement du 25-26 août 1944
Administration des bombardements
Cr 42 ex batterie de rupture Roscanvel
Cr43 Pourjoint ex batterie de rupture Roscanvel
Programmes et normes des bunkers
Bunker wellblech - tôle métro Vf1b
Wn Cr? Pointe de Trébéron Crozon
Wn Cr323 Batterie antiaérienne Saint Jean Crozon
Wn Cr324 Batterie antiaérienne Île Longue
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Wn Cr354 Batterie antiaréienne de Trébéron Crozon
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Défense allemande de Telgruc Telgruc
Défense allemande de Morgat Morgat
Torpedobatterie Pointe Robert Roscanvel
Torpedobatterie de Cornouaille Roscanvel
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Obstacles anti-débarquement en bois
Le Fret quartier sanitaire allemand Crozon
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Avion fusée Messerschmitt 163 Komet
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Une entreprise française participe au Mur de l'Atlantique
Exercice aérien sur Pierre Profonde
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