La grande histoire se souviendra éternellement de l'appel
du 18 juin 1940, depuis Londres, de la part du Général de Gaulle.
Pendant ce temps, la petite histoire de la seconde guerre mondiale se
poursuit avec ses drames quotidiens.
Le 18 juin 1940, entre 6h30 et 6h45, décolle l'avion Bristol Blenheim
IV N°L9318 de la Base aérienne de Tangmere de la Royal Air Force dans
le Sussex (Angleterre – UK).
A bord trois hommes d'équipage :
FIELD MARTIN 528040 : United Kingdom Sergeant (Sergent Pilote Anglais)
RAF - 24 ans.
MURRIE DAVID 751305 : United Kingdom Sergeant (Sergent Opérateur Radio
et Mitrailleur Anglais) RAF Volontaire - 19 ans.
PICKFORD EDWARD 966179 : United Kingdom Aircraftman (Soldat de 1ère classe
Anglais - Mitrailleur) RAF Volontaire - âge inconnu.
La mission n'est pas une mission de combat mais d'acheminement de l'avion
vers le front du Moyen-Orient.
L'avion s'écrasa sur la plage du Goulien après avoir été touché par la
batterie française de Keradiguen qui pensait faire feu sur un des avions
allemands qui mouillaient des mines en mer d'Iroise depuis le 14 juin
pour éviter que la flotte française ne sortit de Brest. Le pilote pensait
revenir en Angleterre par Brest, la fumée noire de l'appareil lui imposa
un atterrissage au plus vite. Dès qu'il toucha le sable, l'avion prit
feu. La population afflua mais ne put rien faire tout en devinant des
cadavres dans la fournaise.
Les trois aviateurs sont enterrés côte à côte dans le cimetière de Crozon.
Pour comble d'infortune, des soldats Anglais espérant passer la Manche
sur un bateau de pêche pour rentrer au pays trainaient dans les dunes
et virent leurs camarades tomber. Les Allemands étaient à Brest, c'était
la panique partout.
Le bombardier Avro-Manchester L 7322 de la 207ème escadrille
de la RAF décolle de Bottesford, Nottingham, Angleterre, à 3h59, le 9
Janvier 1942 avec 4 bombes de 900 kg chacune. La Mission est de bombarder
le port militaire de Brest occupé essentiellement par deux croiseurs allemands
: le Scharnhorst et le Gneissnau. Deux forteresses flottantes majeures
de la Marine Allemande.
Le bombardier et son équipage de 7 hommes, survole la Presqu'île de Crozon
et approche Brest. La défense antiaérienne allemande (Flak) parvient à
toucher le bombardier qui sombre dans la mer à proximité de l'Île Longue.
L'Île Longue est à cette époque une terre agricole sur laquelle est placée
une batterie de DCA allemande.
Il n'y aura aucun survivant.
BAYLEY GEORGE REGINALD 88024 - (Pilote – Capitaine Anglais de la RAF)
TOOHILL NOEL MESSINES 404786 - (2nd Pilote – Sergent Australien de la
RAAF) - 19 ans.
HARRIS ALEXENDER GORDON 920869 - (Observateur – Sergent Anglais de la
RAF) - 22 ans.
JONES JOHN ELIAS - (1er opérateur mitrailleur – Sergent Anglais de la
RAF) - 21 ans.
GRIFFITHS RICHARD VIVIAN 1180830 - (2nd opérateur mitrailleur – Sergent
Anglais de la RAF) - 20 ans.
SEYMOUR WILLIAM REX 407808 - (Mitrailleur - Sergent Australien de la RAAF)
- 23 ans.
GOLDIE PETER CHARLES HERBERT 406450 -(Mitrailleur - Sergent Australien
de la RAAF) - 19 ans.
Le Capitaine Bayley et les Sergents Goldie et Seymour sont inhumés dans
le cimetière de Crozon. Les corps du reste de l'équipage ne furent jamais
retrouvés.
***
Une tombe d'un aviateur non identifié.
Le 14 août 1944 vers 18h30, décolle l'Avro Lancaster BI
N°PB222 de la base Anglaise de Dunholme Lodge dans le Lincolnshire, avec
à son bord 7 hommes d'équipage. Suite à un accident sur la zone de combat,
l'avion s'écrase. L'accident fait 5 morts. Les deux survivants seront
prisonniers des Allemands et parviendront à rejoindre l'Angleterre après
s'être échappés.
Trois aviateurs de cette mission sont enterrés dans le cimetière de Crozon.
GILCHRIST HUGH GORDON J/25813 - Canadian Flying Officer (Pilote Canadien)
Royal Canadian Air Force 44 (R.A.F.) Squadron. - 20 ans.
McLEOD JOHN MALCOLM R/151652 - Canadian Flight Sergeant (Mitailleur Canadien)
Royal Canadian Air Force 44 (R.A.F.) Squadron - 31 ans.
MERCER RICHARD WALTER 425714 - Australian Flying Officer Royal (Radio
Australien) Australian Air Force - 23 ans.
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