Les tombes du Commonwealth du cimetière de Crozon
Le 18 juin 1940 - avion Bristol Blenheim IV
La grande histoire se souviendra éternellement de l'appel
du 18 juin 1940, depuis Londres, de la part du Général de Gaulle.
Pendant ce temps, la petite histoire de la seconde guerre mondiale se
poursuit avec ses drames quotidiens.
Le 18 juin 1940, entre 6h30 et 6h45, décolle l'avion Bristol Blenheim
IV N°L9318 de la Base aérienne de Tangmere de la Royal Air Force dans
le Sussex (Angleterre – UK).
A bord trois hommes d'équipage :
FIELD MARTIN 528040 : United Kingdom Sergeant (Sergent Pilote Anglais)
RAF - 24 ans.
MURRIE DAVID 751305 : United Kingdom Sergeant (Sergent Opérateur Radio
et Mitrailleur Anglais) RAF Volontaire - 19 ans.
PICKFORD EDWARD 966179 : United Kingdom Aircraftman (Soldat de 1ère classe
Anglais - Mitrailleur) RAF Volontaire - âge inconnu.
La mission n'est pas une mission de combat mais d'acheminement de l'avion
vers le front du Moyen-Orient.
L'avion s'écrasa sur la plage du Goulien après avoir été touché par la
batterie française de Keradiguen qui pensait faire feu sur un des avions
allemands qui mouillaient des mines en mer d'Iroise depuis le 14 juin
pour éviter que la flotte française ne sortit de Brest. Le pilote pensait
revenir en Angleterre par Brest, la fumée noire de l'appareil lui imposa
un atterrissage au plus vite. Dès qu'il toucha le sable, l'avion prit
feu. La population afflua mais ne put rien faire tout en devinant des
cadavres dans la fournaise.
Les trois aviateurs sont enterrés côte à côte dans le cimetière de Crozon.
Pour comble d'infortune, des soldats Anglais espérant passer la Manche
sur un bateau de pêche pour rentrer au pays trainaient dans les dunes
et virent leurs camarades tomber. Les Allemands étaient à Brest, c'était
la panique partout.
Le 09 janvier 1942 - bombardier Avro-Manchester L 7322 de la 207ème escadrille de la RAF
Le bombardier Avro-Manchester L 7322 de la 207ème escadrille
de la RAF décolle de Bottesford, Nottingham, Angleterre, à 3h59, le 9
Janvier 1942 avec 4 bombes de 900 kg chacune. La Mission est de bombarder
le port militaire de Brest occupé essentiellement par deux croiseurs allemands
: le Scharnhorst et le Gneissnau. Deux forteresses flottantes majeures
de la Marine Allemande.
Le bombardier et son équipage de 7 hommes, survole la Presqu'île de Crozon
et approche Brest. La défense antiaérienne allemande (Flak) parvient à
toucher le bombardier qui sombre dans la mer à proximité de l'Île Longue.
L'Île Longue est à cette époque une terre agricole sur laquelle est placée
une batterie de DCA allemande.
Il n'y aura aucun survivant.
BAYLEY GEORGE REGINALD 88024 - (Pilote – Capitaine Anglais de la RAF)
TOOHILL NOEL MESSINES 404786 - (2nd Pilote – Sergent Australien de la
RAAF) - 19 ans.
HARRIS ALEXENDER GORDON 920869 - (Observateur – Sergent Anglais de la
RAF) - 22 ans.
JONES JOHN ELIAS - (1er opérateur mitrailleur – Sergent Anglais de la
RAF) - 21 ans.
GRIFFITHS RICHARD VIVIAN 1180830 - (2nd opérateur mitrailleur – Sergent
Anglais de la RAF) - 20 ans.
SEYMOUR WILLIAM REX 407808 - (Mitrailleur - Sergent Australien de la RAAF)
- 23 ans.
GOLDIE PETER CHARLES HERBERT 406450 -(Mitrailleur - Sergent Australien
de la RAAF) - 19 ans.
Le Capitaine Bayley et les Sergents Goldie et Seymour sont inhumés dans
le cimetière de Crozon. Les corps du reste de l'équipage ne furent jamais
retrouvés.
***
Une tombe d'un aviateur non identifié.
Le 14 août 1944 - Avro Lancaster BI N°PB222 de la base Anglaise de Dunholme Lodge
Le 14 août 1944 vers 18h30, décolle l'Avro Lancaster BI
N°PB222 de la base Anglaise de Dunholme Lodge dans le Lincolnshire, avec
à son bord 7 hommes d'équipage. Suite à un accident sur la zone de combat,
l'avion s'écrase. L'accident fait 5 morts. Les deux survivants seront
prisonniers des Allemands et parviendront à rejoindre l'Angleterre après
s'être échappés.
Trois aviateurs de cette mission sont enterrés dans le cimetière de Crozon.
GILCHRIST HUGH GORDON J/25813 - Canadian Flying Officer (Pilote Canadien)
Royal Canadian Air Force 44 (R.A.F.) Squadron. - 20 ans.
McLEOD JOHN MALCOLM R/151652 - Canadian Flight Sergeant (Mitailleur Canadien)
Royal Canadian Air Force 44 (R.A.F.) Squadron - 31 ans.
MERCER RICHARD WALTER 425714 - Australian Flying Officer Royal (Radio
Australien) Australian Air Force - 23 ans.
Destins de guerre
3 frères morts pendant la grande guerre
Le 248 RI 208ème compagnie et 5ème Bataillon en 1940
bataillon de FTP - Franc-tireur-partisan
L'Emigrant sous protection allemande
Bateaux de Camaret arraisonnés ou mitraillés par la Royal Navy et la RAF
La Suzanne-Renée - Réseaux d'évasions des pilotes Américains et Anglais de la WW2
Les tombes du Commonwealth de : Camaret - Crozon - Lanvéoc - Roscanvel
A la une :
Le canon de récup de 75mm
Mle 1908 à Fort Robert.
Le canon de 65mm
TR 1888-91 au ravin du Stiff.
Souvenir des gués.
L'histoire des repères
de nivellement général.
Marie-Jo
Guével maître-verrier.
Gérard
Guéguéniat artiste peintre sculpteur...
Le bunker
636a pas si fréquent que cela...
Préparation de l'arrivée du canon
de 32cm Mle 1870-84 à la Pointe des Espagnols.
Le bunker
668 version simplifiée présent en 3 exemplaires en Roscanvel.
L'effet
du climat sur le sol.
L'abri wellblech
Vf1b - tôle métro
Le bunker
- tobrouk Vf25 est en presqu'île de Crozon !
Le souvenir du château-fort
de Castel bihan Poulmic.
La chasse
aux Cormorans, l'occasion de marier la fille.
Motte
de Rozan - motte castrale féodale.
Un Pluvier
doré juvénile en visite à la Palue.
11
novembre à Landévennec.
Ancienne batterie
côtière de l'île de l'Aber.
Défense
allemande de Telgruc-sur-Mer.
Des mouillages
à cause d'Amélie !
Enfouissement
des lignes électriques à cause des tempêtes.
Le débit
de boissons du Fret.
Les indemnisations pour l'Erika
un mauvais souvenir à Crozon.
La mairie
de Roscanvel, l'ancienne école des filles.
Le temps des locations
au Fret pour les pêcheurs de coquilles.
La tour pas si Intrépide
que cela.
Yves
Lagatu mitrailleur des F.A.F.L.
L'espar,
le piquet balise dans la mer.
Le temps des grésillons...
Villas
et maisons du Fret.
La Duchesse
de Bretagne transite par le port du Fret avant de devenir reine.
Histoire de la liaison
maritime Le Fret - Brest.
Batterie
anti-aérienne de la presqu'île avant 1939.
L'historique des sémaphores
du Cap de la Chèvre.
La flotte
Tardieu offre son pin de l'Orégon à Rostellec.
La Pyrite,
l'or des fous.
Pelouse
aerohaline ou prairie du littoral.
L'histoire du boulet
en presqu'île de Crozon.
Herbiers
de zostères - prairie sous-marine.
L'érosion
de la côte argileuse.
La crevette
bouquet français.
Une nouvelle baleine
morte au Kerloc'h.
Le sémaphore
du Toulinguet c'est fini !
L'histoire du presbytère
de Roscanvel.
Le street-art
in Crozon !
La confiserie
Landié sur les quais de Morgat, une institution.
Batteries
côtières du 18ème siècle sur la côte Est de Roscanvel.
De la meurtrière
au créneau de tir.
Quelle est l'origine du toponyme Rocher
Lieval de Roscanvel ?
Sel
de mer et canicule en Bretagne.
Chasmophyte
- plante de fissure.
L'ancienne forge
de Tal-ar-Groas.
Identification
des fougères de la presqu'île.
Volets
portes clôtures bleues de Bretagne.
Garde-corps,
appui de fenêtre le signe d'un changement.
Poteau
en bois et ligne téléphonique aérienne.
Poteau
en béton et ligne électrique aérienne.
Antennes
relais GSM 4G Orange Bouygue SFR Free Mobile.
Le fort
- réduit - de Quélern qui n'en finissait pas.
Coupes de bois pour des piquets
de défense antiaérienne en 1944.
La lande
bretonne - landes du littoral.
Maisons
sur dépendances régionales.
Le jardin de rêve du sculpteur
Jacques Boënnec.
Le château
d'eau Peugeot de Morgat.
Cyprès
de Lambert ou de Monterey - arbre remarquable de Trébéron.
La statuaire
récupérée de la chapelle de Saint Hernot.
Nid
de la guêpe commune, Vespula vulgaris avec la reine.
Le centre
des impôts de Crozon.
La Phalène : Aciladie
ocreuse, un papillon de nuit très fréquent.
La ligne noire des falaises côtières - le
lichen Verrucaire noire.
Pêche.
Une information, une demande :
© 2019