Les tombes du Commonwealth du cimetière de Roscanvel

27 mars 1942 - Avion Whitley Mk.VII de la 612ème escadrille de la RAF

L'avion Whitley Mk.VII – s/n Z6964WL de la 612ème escadrille de la RAF du Comté d'Aberdeen décolle de Thorney Island dans le Sussex en Angleterre dans la nuit du 26 au 27 mars 1942. Cet avion spécialisé dans les vols de nuit doit surveiller l'entrée du port de Brest. Le Whitley est équipé d'un radar détecteur de sous-marin, et transporte des grenades sous-marines. L'avion survole la rade de Brest puis s'écrase suite à un tir probable d'artillerie de la défense aérienne côtière allemande (FLAK) de la batterie de Cornouaille.
A son bord un équipage de la RAF entièrement décimé et inhumé dans le cimetière de Roscanvel.
Douglas Murray STEIN Officier Pilote – Lieutenant (Matricule n°65505) 25 ans.
William Desmond Stuart BOW Officier Pilote – Sous Lieutenant (Matricule n°60551).
John Wheatley Goldsmith POTTER Officier Pilote – Sous Lieutenant Observateur (Matricule N°106515) 25 ans.
Leonard Kitchener NEWMAN Sergent Radio Mitrailleur (Matricule n°542219) 26 ans.
Harold Malcolm TOOKEY Sergent Radio Mitrailleur (Matricule n°1262418) 28 ans.
Douglas Arthur YOUNG Sergent Radio Mitrailleur (Matricule n°922519).

Un témoin de l'époque, habitant Le Gouerest en 1942, se souvient parfaitement d'avoir entendu, alors qu'il n'était qu'un enfant, un avion à basse altitude passer deux fois de suite au-dessus des champs et des landes, il est environ 6h du matin, le 27 mars 1942. De toute évidence, cet avion avait des difficultés de moteur. Il cherche à amerrir afin d'amortir sa chute. Cet avion détient la capacité de se poser sur l'eau sans difficulté. La visibilité est nulle entre la nuit et le brouillard, les aviateurs prennent la lande pour une surface d'eau plane, ils se posent en catastrophe et ouvrent un énorme sillon dans le sol jusqu'à s'engouffrer dans un monticule de terre qui pulvérise l'avion.
Quelques habitants tentent d'approcher du lieu du crash proche du hameau de Kermorvan, ils voient arriver en trombe des militaires Allemands motorisés et des officiers aux uniformes impeccables établir un périmètre de sécurité.
Les habitants sont priés fermement de regagner leurs domiciles.
Les Allemands retrouveront les corps de l'équipage, ils assureront les obsèques en rendant les honneurs militaires dans la plus grande discrétion et donc à l'écart des civils; seul le maire de l'époque sera présent.
En lisant cela, vous pourriez conclure que certains militaires Allemands avaient le sens de l'honneur.
Le témoignage d'une femme de Kerguinou explique que ces mêmes Allemands venaient régulièrement à la ferme familiale pour imposer au père de famille de venir travailler sur les batteries côtières du voisinage dont celle de Cornouaille. Sous la menace des armes, ce père partait des journées entières. La famille vivait dans la terreur qu'il n'arrivât malheur. Ce ne fut pas le cas.
Ces deux témoignages sont liés et expliquent la mentalité allemande de l'époque.
S'il y avait un certain respect de l'ennemi en uniforme, il n'était pas question de donner le moindre espoir à la population. Il fallait cacher l'accident d'avion, faire disparaître les débris du bombardier et ne pas exposer les dépouilles des victimes pour ne pas donner l'impression aux Crozonnais que la victoire put changer de camp. Les Allemands maintenaient la terreur psychologique sur les Presqu'îliens pour ne pas avoir à subir un esprit de rébellion. L'isolement était la meilleure façon d'obtenir la soumission de tout un peuple.



Destins de guerre

Qui a construit le Mur de l'Atlantique de la presqu'île de Crozon ?

19e RI & 118e RI

2e RAC & 3e RAP

13ème RIC

87e RIT

Sous -marin Germinal

Sous marins Naïade Q015 et Q124

Dixmude

Tahure

11 novembre

La Fronde

Débarquement d'Athènes

3 frères morts pendant la grande guerre

Croiseur Ernest Renan

Cuirassé Suffren

Croiseur cuirassé Kléber et sous-marin allemand UC-61

Le Bouclier

El Ksiba Maroc

Le Pluton

Le Sfax

Cuirassé Bretagne

Cargo le Granville

Camp de Watenstedt

Résistant 18 ans fusillé

25/26 août 1944 bombardement de Roscanvel

3 septembre 1944 bombardement de Telgruc

Mémorial de l'aéronautique

Le 248 RI 208ème compagnie et 5ème Bataillon en 1940

La bataille de l'Ailette le 5 et 6 juin 1940

Résistance à Camaret

Réseau Vengeance

bataillon de FTP - Franc-tireur-partisan

Commandant L'Herminier

L'Emigrant sous protection allemande

Tante Yvonne

Marcel Clédic

Maquis de Spezet

Jean Ménez

Yves Lagatu

La Soizic

Bateaux de Camaret arraisonnés ou mitraillés par la Royal Navy et la RAF

La Suzanne-Renée - Réseaux d'évasions des pilotes Américains et Anglais de la WW2

La Croix de Pen-Hir

Rose Bruteller

Opération Rhubarb

Les bancs de brouillard

Morts pour la France

Soldats inconnus

Les tombes du Commonwealth de : Camaret - Crozon - Lanvéoc - Roscanvel

Les forces américaines de la libération de Brest et Crozon

3rd Division Air Force

Task force (A et B)

Les forces allemandes lors de la libération de Brest et Crozon

Les légions étrangères allemandes présentes en Crozon

2. Tactical Air Force RAF

Gardien de batterie

Pilote aviateur Gaston Beven

Officier mécanicien Capitaine Jean Tassa

Guy Eder de la Fontenelle

°°°

FORTS FORTIFICATIONS BATTERIES DE COTE AVANT 1939

BUNKERS - MUR DE L'ATLANTIQUE 1940-1944

APRES 1945



A la une :

Souvenir de la naissance du gouffre du Cap de la Chèvre.
Le sablier Stellamaris.
Le Criocère du lys – Lilioceris Lilii – est un insecte invasif venu d'Asie.
L'ensemble des sites archéologiques militaires de la pointe de Cornouaille 17ème 18ème 19ème 20ème siècle.
La torpedobatterie de Cornouaille.
Poste de tir allemand des mines de la pointe de Cornouaille.
L'écaille lièvre, un poilu discret. Le Bombyx de la ronce, un velu bien visible.
La coccinelle à 7 points la bête à bon dieu, pourquoi un tel surnom ?
Les cabines téléphoniques des batteries de côte.
Pourquoi disons-nous "coucou" à des personnes de notre connaissance ?
L'érosion littorale, les routes côtières y passent.
En souvenir d'Auguste Dizerbo.
Tombe en fer forgé et fonte d'art en pleine révolution industrielle.
Les soldats inconnus des plages de Crozon.
Un visiteur de grande envergure, le Fou de bassan pêche à Landévennec.
Un petit papillon qui tend à se raréfier : l'Hespérie du faux buis.
Deux lignes de haute-tension pour la presqu'île !
Machine à traire Diabolo.
La voie romaine : la via rupta devenue route.
Recherche désespérément l'histoire de Kerédan en Telgruc !!!
La chute de l'Anglais à Lam Saoz.
Batailles navales à Camaret ! Sourdéac contre Fontenelle.
Les anciens ermitages les toponymes en Lan.
La monnaie de Postume en usage en presqu'île.
La position française de projecteur de marine de la batterie de Kerbonn.
La table de sacrifice de Pen-Hir.
La pointe du Guern / Tréboul une zone protégée ?!
Le chemin des ancres.
Les ulves tubuleuses aiment aussi l'azote !
Les fourches patibulaires de la presqu'île de Crozon.
Le camp romain du Kerloc'h.
La presqu'île de Crozon du temps où elle était une propriété privée : le comté de Crozon.
L'histoire d'une villae devenue village puis hameau : Luzéoc.
Précarité et délinquance, une affaire de classe sociale ou une affaire de famille ?
Navire école Panthère A749.
Vedette de gendarmerie maritime P798.
Regelbau Flak 307 - Encuvement Fl307.
SeeTakt C 42 - Position Cr 42 d'un radar allemand en Roscanvel.
Les effets de la loi du milliard aux émigrés.
Risques d'inondations en presqu'île de Crozon : les zones basses de submersion marine.
Les terriers des dunes.
Les conséquences des carrières de sable de Kersiguenou.
Pourquoi pleut-il en Bretagne ? Tout le temps ?
Vestiges de portes belges ou porte Cointet sur les plages.
L'engraissement de l'anse de Dinan, du sable, rien que du sable...?
La surveillance des égouts une nécessité environnementale
La vie agitée des curés de la presqu'île de Crozon.
Le crash d'un Noratlas 2501 dans les Pyrénées, à bord un Camarétois.
Pêche.





Conversion données GPS

Une information, une demande :

© 2021