Souvenir du cuirassé Suffren à Telgruc-sur-Mer
Un marin victime du devoir inhumé au cimetière de Telgruc-sur-Mer. Le quartier-maître Yves Marie Thomas, chauffeur. Il participait au maintien du rendement des machines de propulsion.
Le cuirassé Suffren mis à l'eau en 1899 fait partie de
l'élan des constructions maritimes toujours plus grandes avec des blindages
sensément protecteurs. Du nom du vice-amiral Pierre André de Suffren (18ème
siècle), le cuirassé fut le navire amiral de la flotte des cuirassés en
Méditerranée qui tenta le siège de la bataille de Gallipoli.
En 1915, pour des raisons de géopolitique, la marine britannique et française
regroupent alors les principaux navires des flottes respectives en Méditerranée
pour user de leur artillerie de marine envers l'empire ottoman (allié
de l'Allemagne) afin de favoriser un débarquement de troupes sur des terrains
accidentés.
L'artillerie ottomane terrestre pilonne avec efficacité une myriade de
navires de surface empêtrés et sujets à des contacts avec des mines. La
débâcle est totale, navires coulés, endommagés, des centaines de victimes
périssent en mer. Le repli est ordonné.
Le Suffren de 128.8 mètres de long est touché et prend partiellement l'eau.
Des obus ennemis ont généré des voies d'eau dans les salles utiles aux
tirs. Certaines sources parlent aussi de dégâts légers mais inquiétants
faits par des mines. Le cuirassé se retire du siège et se réfugie à Malte
pour des réparations de premières nécessités. Ensuite celui-ci revient
vers la France.
Au large du Portugal, le sous-marin U boat-52 (Unterseeboot 1915), de
classe Mittel, (62 mètres de long et 36 hommes d’équipage) est en chasse.
Le kapitanleutnant Hans Walther découvre le 26 novembre 1916 au matin,
un mastodonte balotté par une mer agitée qui ne semble pas avancer bien
vite. Le cuirassé est à peine à mi vitesse, moteurs défaillants, et sans
aucune protection. Une seule torpille lancée du tube n°2 semble avoir
touché une soute à munitions. Le Suffren fierté de la France, explose
et coule à pic. 648 marins périssent par l'explosion ou la noyade générale.
Le capitaine de frégate Rodolphe Guépin commandant le Suffren est privé
de tous moyens d'agissement tant cela est rapide.
Selon le journal de bord de l'officier Allemand, surpris, qu'une seule
torpille puisse couler un tel navire commente qu'en sombrant, le cuirassé
endommage le périscope et la coque du sous-marin qui pendant 30 minutes
cherche des survivants avant de se retirer. L'officier enregistre un cuirassé
sans doute anglais. Ce n'est qu'après guerre, qu'il apparaît qu'il s'agissait
du Suffren. Pendant un temps, l'amirauté française est convainue que la
tempête est la cause du désastre.
Sur un même navire, il n'est pas rare que plusieurs
marins soient du « pays ». Quand la catastrophe arrive, ce sont les familles
du même village ou de la commune voisine qui pleurent ensemble. Ce jour
là, cinq autres militaires de la presqu'île devaient périr.
• Quartier-maître François Marie Le Bretton canonnier 23 ans
(Lanvéoc)
• Matelot Pierre Marie Jacoby canonnier 22 ans (Telgruc)
• Quartier-maître Jean-Marie Marchadour chauffeur 38 ans (Landévennec)
• Second-maître Corentin Le Mevel mécanicien 33 ans (Telgruc)
• Quartier-maître Yves-Marie Torillec électricien 29 ans (Landévennec)
• Second-maître Jean Joseph Herjean canonnier (Crozon Camaret)
Rodolphe Guépin commandant le Suffren mort à 49 ans. Hans Walther commandant le U boat-52 finira sa carrière en 1942 en tant que contre-amiral et décèdera en 1950 à 67ans. 43 navires de coulés dont 2 de guerre, 3 endommagés dont 1 de guerre, 2 capturés. Deux destins bien différents...
Destins de guerre
Qui a construit le Mur de l'Atlantique de la presqu'île de Crozon ?
Sous marins Naïade Q015 et Q124
3 frères morts pendant la grande guerre
Croiseur cuirassé Kléber et sous-marin allemand UC-61
25/26 août 1944 bombardement de Roscanvel
3 septembre 1944 bombardement de Telgruc
Le 248 RI 208ème compagnie et 5ème Bataillon en 1940
La bataille de l'Ailette le 5 et 6 juin 1940
bataillon de FTP - Franc-tireur-partisan
L'Emigrant sous protection allemande
Départ des marins pêcheurs résistants vers l'Angleterre
Bateaux de Camaret arraisonnés ou mitraillés par la Royal Navy et la RAF
La Suzanne-Renée - Réseaux d'évasions des pilotes Américains et Anglais de la WW2
Les tombes du Commonwealth de : Camaret - Crozon - Lanvéoc - Roscanvel
Les forces américaines de la libération de Brest et Crozon
Les forces allemandes lors de la libération de Brest et Crozon
Les légions étrangères allemandes présentes en Crozon
Officier mécanicien Capitaine Jean Tassa
°°°
FORTS FORTIFICATIONS BATTERIES DE COTE AVANT 1939
A la une :
Position de l'armée française de projecteur
et d'écoute au Grand Gouin.
Scène
de guerre à Kerbonn, des activistes en arme !
Une MIG
dans les dunes grises.
BATRAL BÂtiment de TRAnsport Léger Dumont
d'Urville coque L9032.
L'évolution de l'usage de la voiture
en presqu'île de Crozon.
La R.A.F. en mission sur la presqu'île en 1942
puis 1943
et enfin 1944.
Vestiges
de guerre à identifier pour fins limiers !
La Feldkommandantur
752.
Les fruiteries
de village.
Traitement
administratif allemand des bombardements anglais et américains de la seconde
guerre mondiale.
La chenille
Psi spéciale ligne jaune continue et la Punaise
grise toute de grisaille vêtue.
Ariane
nous rappelle qu'elle est encore présente dans le Finistère.
Le tir
à ricochets, tout un art !
De la flûte au porte-conteneurs...
Les fours
à boulets de la presqu'île de Crozon.
L'hybridation
des oies.
Membre de l'association
des Vieilles Tiges pour l'éternité.
La sculpture de Georges
Violet : St Pol Roux.
Une entreprise
française participe au Mur de l'Atlantique
Rue de la Chalotais - Louis-René de Caradeuc de La
Chalotais : tout sur l'affaire de Bretagne.
L'araignée
Epeire diadème utile au jardin.
Un Caïman
survole le port de Camaret !
Des étuis
de calibre français 12.7mm : le reflet d'une réussite familiale industrielle.
Rallye
Super - Casino - Leader Price - Aldi, la valse des enseignes.
Votre opinion : "Vivre
en presqu'île de Crozon, trompe l'œil ou paradis ?"
CONTESTATION
POPULAIRE : des traces de colère sur les murs !
L'affaire du cimetière
déplacé.
Des champignons bien visibles : Lépiote
et Coprin
chevelu. Le Scléroderme
commun nettement plus discret.
Le speed
sail : le sport du vent et du sable.
L'abeille
charpentière qui fait peur !
L'orge
maritime, une céréale manquée !
Plantes
invasives du littoral à leurs risques et périls
Liaisons
maritimes.
La lunette
à micromètre G de côte.
BCR
Marne : retour en terre natale !
Les mouches
et les hommes : vie commune impossible.
La Punaise
arlequin qui adore se mettre en avant !
Le Cossus
gâte-bois amoureux des vergers !
L'antipathique hanneton
commun.
L'histoire des pompes
à essence de la presqu'île de Crozon.
Le mauvais souvenir des marées
noires en presqu'île.
Voie
verte en cours de développement.
Le kiosque
flottant avec sa baignoire !
La batterie
de Beaufort, l'avant période Vaubanienne.
Le ruisseau
de l'Aber et ses moulins à eau.
Départ des marins
pêcheurs résistants vers l'Angleterre.
La Martre
des pins, ex-nuisible, peine à traverser les routes.
Etape du Tour
de France en presqu'île de Crozon. Les photos de la caravane
publicitaire.
Pétroliers
en rade Brest : les livreurs de votre carburant.
L'Oursin
cœur ou Souris des mers.
Une borne
à incendie, rien que des normes !
Un orchestre
de la seconde guerre mondiale.
Souvenir de la naissance du gouffre
du Cap de la Chèvre.
Le sablier
Stellamaris.
Le Criocère
du lys – Lilioceris Lilii – est un insecte invasif venu d'Asie.
L'ensemble des sites
archéologiques militaires de la pointe de Cornouaille 17ème 18ème 19ème
20ème siècle.
La torpedobatterie
de Cornouaille.
Poste
de tir allemand des mines de la pointe de Cornouaille.
L'écaille
lièvre, un poilu discret. Le Bombyx
de la ronce, un velu bien visible.
La coccinelle
à 7 points la bête à bon dieu, pourquoi un tel surnom ?
Les cabines
téléphoniques des batteries de côte.
Pourquoi
disons-nous "coucou" à des personnes de notre connaissance ?
L'érosion
littorale, les routes côtières y passent.
En souvenir d'Auguste
Dizerbo.
Tombe
en fer forgé et fonte d'art en pleine révolution industrielle.
Les soldats
inconnus des plages de Crozon.
Un visiteur de grande envergure, le Fou
de bassan pêche à Landévennec.
Pêche.
Le port
du Fret.
Une information, une demande :
© 2021