Voiliers anciens et vieilles coques
Les ports de Morgat, Camaret, Le Fret, Lanvéoc, Landévennec, ont vécu toute l'histoire de la marine. Les embarcations à voiles, en bois, ont marqué les siècles avant de laisser place aux motorisations, à l'acier, aux matériaux de synthèse. Cependant quelques amoureux des voiliers anciens et vieilles coques en tous genres, par des rénovations souvent coûteuses, ont permis de sauvegarder des "pièces" uniques ! Ces bateaux de pêche devenus des bateaux de plaisance se découvrent au hasard d'une promenade en bord de mer, pas de rendez-vous prévus à l'avance, juste des occasions de remonter le temps grâce à des voiles d'antan.
Péniche hollandaise Korriganez - Tjalk
Péniche à voile : la Korriganez
La péniche hollandaise Korriganez est un tjalk (bateau dont
la coupe transversale est en arc de cercle). Construite en 1907 à Hoogezand,
elle fut une péniche de transport de marchandises entre les Pays-Bas et
l'Allemagne jusqu'en 1958.
Les péniches hollandaises avaient la particularité de pouvoir faire de
la navigation côtière en mer ainsi que de la navigation fluviale, sur
les canaux par exemple. Le font de l'embarcation est plat. Une dérive
de chaque côté du bateau pouvait être plongée dès que la profondeur des
fonds le permettait afin d'assurer la stabilité en mer.
Coquillier Loch Monna - Sloop
Coquillier gréé en sloop : Loch Monna
Le coquillier Loch Monna est un bateau de pêche construit en 1956 dans les chantiers d'Auguste Tertu au Fret. Il fut en activité de pêche de coquillages jusqu'en 1980. Ce bateau permettait la pêche aux coquilles Saint Jacques avec une drague dans la rade de Brest. Une drague était un système de pêche qui ratissait avec "brutalité" les fonds marins. Ce bateau de pêche a été restauré en 2011 sous l'égide de Yann Roger et transformé en sloop de plaisance.
Annexe de langoustier : le Brava
Annexe d'un langoustier : le Brava a gardé ses couleurs d'origine.
Le côtre Angelus à gauche.
Le Brava est une annexe d'un langoustier mauritanien (le
Folgor) de 1959 du chantier naval Albert Péron à Camaret qui est resté
en activité jusqu'en 1970. Aménagé ensuite en coquillier pour la pêche
de la saint-jacques en rade de Brest, puis la pêche aux crabes en mer
d'Iroise jusqu'en 1975. Une nouvelle vie de plaisance l'attendait alors...
Le Brava était donc une des deux annexes (chaloupes de secours) du langoustier
Folgor, un bateau qui a navigué dans les mers chaudes pour la pêche à
la langouste. Il fit l'actualité en 1961 au large du Brésil. La pêche
de la langouste par des bateaux français ne fut pas appréciée par les
autorités brésiliennes qui arraisonnèrent le Folgor avec d'autres langoustiers.
Côtre à corne Angelus
Le côtre Angelus gréé en sloop est un bateau de pêche traditionnel
breton construit en 1954 aux chantiers Squiban à Ploudalmézeau. Tout d'abord
destiné à la pêche en ligne à Portsall, tout particulièrement le lieu,
puis armé pour la pêche aux homards à l'île de Sein, il a achevé sa carrière
professionnelle par la pêche au filet à Camaret. Filet posé en ligne droite
au fond de la mer à ne pas confondre avec le chalut. Poissons et crustacés
se prennent dans plusieurs couches de mailles de différentes tailles.
Ce côtre à corne doit sa désignation à la vergue (barre en bois oblique
partant du mât) qui permet d'obtenir une surface de voile plus large et
donc une meilleur propulsion.
Ce bateau a navigué entre Sein et Ouessant dans une mer d'Iroise excessivement
dangereuse entre houle, courants, récifs... Navigation au jugé par des
marins bretons expérimentés. L'Angelus est une prière, celle de l'ange...
Voilier aviso-goélette La Recouvrance
Voilier Aviso-Goélette La Recouvrance
Voilier La Grande Hermine - Yawl
Voilier La Grande Hermine - Yawl
Voilier l'Etoile - Goélette à huniers
Voilier l'Etoile Goélette à Huniers
L'Etoile en premier plan, la Belle Poule son sistership en second plan.
Voilier le Lotos - Ketch hollandais
Voilier Lotos Ketch hollandais de 1910 pour la pêche aux harengs.
Voilier le Mutin de la Marine Nationale
Le Mutin (N° de coque A652) est un côtre avec un gréement
de dundee construit en 1926 et appartenant à la Marine Nationale comme
voilier école durant les périodes d'instruction de l'Ecole Navale.
Il fut réquisitionné par le SOE (Special Operations Executive) britannique
durant la seconde guerre mondiale pour des missions d'espionnage côtier
et des missions d'extraction d'agents Britanniques agissant sur le sol
français. Son allure de thonier n'a pas alerté la surveillance de la marine
allemande.
Crise sardinière le vrai le faux
Extermination des bélugas au canon
Inauguration du navire école Charles Daniélou
Voiliers anciens et vieilles coques
Statut social des femmes par leurs pierres tombales
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