Les ports de Morgat, Camaret, Le Fret, Lanvéoc, Landévennec, ont vécu toute l'histoire de la marine. Les embarcations à voiles, en bois, ont marqué les siècles avant de laisser place aux motorisations, à l'acier, aux matériaux de synthèse. Cependant quelques amoureux des voiliers anciens et vieilles coques en tous genres, par des rénovations souvent coûteuses, ont permis de sauvegarder des "pièces" uniques ! Ces bateaux de pêche devenus des bateaux de plaisance se découvrent au hasard d'une promenade en bord de mer, pas de rendez-vous prévus à l'avance, juste des occasions de remonter le temps grâce à des voiles d'antan.
Péniche à voile : la Korriganez
La péniche hollandaise Korriganez est un tjalk (bateau dont
la coupe transversale est en arc de cercle). Construite en 1907 à Hoogezand,
elle fut une péniche de transport de marchandises entre les Pays-Bas et
l'Allemagne jusqu'en 1958.
Les péniches hollandaises avaient la particularité de pouvoir faire de
la navigation côtière en mer ainsi que de la navigation fluviale, sur
les canaux par exemple. Le font de l'embarcation est plat. Une dérive
de chaque côté du bateau pouvait être plongée dès que la profondeur des
fonds le permettait afin d'assurer la stabilité en mer.
Coquillier gréé en sloop : Loch Monna
Le coquillier Loch Monna est un bateau de pêche construit en 1956 dans les chantiers d'Auguste Tertu au Fret. Il fut en activité de pêche de coquillages jusqu'en 1980. Ce bateau permettait la pêche aux coquilles Saint Jacques avec une drague dans la rade de Brest. Une drague était un système de pêche qui ratissait avec "brutalité" les fonds marins. Ce bateau de pêche a été restauré en 2011 sous l'égide de Yann Roger et transformé en sloop de plaisance.
Annexe d'un langoustier : le Brava a gardé ses couleurs d'origine.
Le côtre Angelus à gauche.
Le Brava est une annexe d'un langoustier mauritanien (le
Folgor) de 1959 du chantier naval Albert Péron à Camaret qui est resté
en activité jusqu'en 1970. Aménagé ensuite en coquillier pour la pêche
de la saint-jacques en rade de Brest, puis la pêche aux crabes en mer
d'Iroise jusqu'en 1975. Une nouvelle vie de plaisance l'attendait alors...
Le Brava était donc une des deux annexes (chaloupes de secours) du langoustier
Folgor, un bateau qui a navigué dans les mers chaudes pour la pêche à
la langouste. Il fit l'actualité en 1961 au large du Brésil. La pêche
de la langouste par des bateaux français ne fut pas appréciée par les
autorités brésiliennes qui arraisonnèrent le Folgor avec d'autres langoustiers.
Le côtre Angelus gréé en sloop est un bateau de pêche traditionnel
breton construit en 1954 aux chantiers Squiban à Ploudalmézeau. Tout d'abord
destiné à la pêche en ligne à Portsall, tout particulièrement le lieu,
puis armé pour la pêche aux homards à l'île de Sein, il a achevé sa carrière
professionnelle par la pêche au filet à Camaret. Filet posé en ligne droite
au fond de la mer à ne pas confondre avec le chalut. Poissons et crustacés
se prennent dans plusieurs couches de mailles de différentes tailles.
Ce côtre à corne doit sa désignation à la vergue (barre en bois oblique
partant du mât) qui permet d'obtenir une surface de voile plus large et
donc une meilleur propulsion.
Ce bateau a navigué entre Sein et Ouessant dans une mer d'Iroise excessivement
dangereuse entre houle, courants, récifs... Navigation au jugé par des
marins bretons expérimentés. L'Angelus est une prière, celle de l'ange...
Le Belem navigue au large de la Louve (balise du Toulinguet).
Le Belem est un voilier à coque en acier à rivets de 3 mâts de 58 mètres hors tout, construit à Nantes en 1896 en tant que voilier de charge pour le transport de cacao dans les Antilles. Plusieurs fois modifié, motorisé et ayant changé de nationalité, il redevient français et est classé monument historique depuis le 27 février 1984. Un élément de décoration peut surprendre, l'effet damier (faux sabords) laisse supposer que le navire est armé de canons, ce qui ne fut jamais le cas. Sa devise : Favet Neptunus eunti ! - Neptune favorise ceux qui partent !
Voilier Aviso-Goélette La Recouvrance
Voilier La Grande Hermine - Yawl
Voilier l'Etoile Goélette à Huniers
L'Etoile en premier plan, la Belle Poule son sistership en second plan.
Voilier Lotos Ketch hollandais de 1910 pour la pêche aux harengs.
Le Mutin (N° de coque A652) est un côtre avec un gréement
de dundee construit en 1926 et appartenant à la Marine Nationale comme
voilier école durant les périodes d'instruction de l'Ecole Navale.
Il fut réquisitionné par le SOE (Special Operations Executive) britannique
durant la seconde guerre mondiale pour des missions d'espionnage côtier
et des missions d'extraction d'agents Britanniques agissant sur le sol
français. Son allure de thonier n'a pas alerté la surveillance de la marine
allemande.
La Nébuleuse est un dundee thonier de 1948 construit au chantier naval le Hir / Péron à Camaret-sur-Mer pour les armateurs Rolande Le Hégarat et Pierre Marchadour. L'équipage de six hommes (+ un chien en mascotte) fut le même jusqu'en 1987 date de son désarmement après de nombreuses campagnes de pêche au thon blanc germon dans le golfe de Gascogne. Le bateau de pêche disposait d'un moteur auxiliaire de 280 cv – longueur 18m5. Racheté en 1991. Restauré par le chantier naval Voiles & Traditions de 1994 à 1999. Le gréement est en cotre à tapecul. Immatriculation originelle : CM 2924. CM 231613 à partir de 1976.
La dernière comtesse de Crozon
La chasse aux Cormorans, l'occasion de marier la fille
Locations au Fret pour les pêcheurs de coquilles
Jeanne de Navarre quitte la Bretagne par le port du Fret
Crise sardinière le vrai le faux
Extermination des bélugas au canon
Inauguration du navire école Charles Daniélou
Voiliers anciens et vieilles coques
Vedette des douanes en sauvetage
Statut social des femmes par leurs pierres tombales
Macron à Crozon carton rouge 2018
Marie-Jo Guével maître verrier
Frère François le Bail géologue
Alphonse et Gabriel Chanteau peintres
Jim E Sévellec peintre céramiste
Boîte jaune de la Poste histoire et renaissance
Les vacances de de Gaulle à Morgat
Monique Keraudren & Gérard Aymonin botanistes
Poteaux composites & fibres de verre
Les indemnisations pour l'Erika un mauvais souvenir à Crozon
Enfouissement de lignes électriques
Livre terrier et cadastre napoléonien
RIP Référendum d'initiative partagée
Vendeur colporteur de presse VCP
A la une :
Resencement
: ça baisse !!!
Une baisse
de la population à cause du sable marin.
Comment
meurent les oiseaux ?
Panneaux et affichages variés des polluants
pour défendre l'environnement.
Le vol d'une légende : une Alouette
dans le ciel de la presqu'île de Crozon.
Marcel
Clédic, le dernier résistant Finistérien ayant participé à la libération
de la presqu'île de Crozon s'est éteint.
L'almanach
: le big data d'antan.
Jim
E Sévellec peintre céramiste.
Evolution de l'urbanisme
en Crozon : de la conserverie Péron à l'habitat social.
Les légions
étrangères allemandes en Crozon
La tempête Bella provoque une
tempête d'écume de mer.
Monique
Keraudren & Gérard Aymonin botanistes.
La batterie
de DCA française de Kerguiridic.
Planches
de bois découvrantes à la plage de l'Aber Est.
Pen ar Vir en Lanvéoc une position de d'écoute
et de projecteur de la DCA française avant 1940.
Référendum
d'initiative partagée court-circuité !
Le manoir
disparu de Keroumen.
Batterie
antiaérienne de Trébéron Cr354.
Différence
entre éboulement et écroulement.
Le souvenir du chantier
Naval d'Auguste Laé en Roscanvel.
Antiquité du bord de mer : un poêle
à charbon de 1930.
Batterie
allemande Cr330 Pont-Scorff & batterie
du Run.
Un fileyeur,
qu'est-ce que c'est ?
Un grand méthanier
à membrane dans le vestibule du Goulet.
Les bouts des avions
remorqueurs de cibles, une bonne affaire à l'époque.
Les essais de la frégate
furtive Alsace.
L'histoire des ruines de Trévarguen
en Roscanvel.
Les détails de la mission
N°601 du bombardement du 3 septembre 1944 de la presqu'île de Crozon.
Les bombardements
des 25/26 août 1944 à Roscanvel. Intervention de la 2TAF.
Intervention de 3rd
Bomb Division.
Les forces
allemandes, les forces
américaines, les Tasks
Forces A et B de la libération de Brest et de Crozon.
Origine du nom de la rue
de Peisey-Nancroix en Roscanvel.
Des records de vents
bretons.
Les grands
gravelots sont heureux du confiment des humains.
Vendeur
colporteur de presse
La zone
aérienne de la presqu'île : une réglementation spécifique.
Le répartiteur
téléphonique militaire.
Le jonc
piquant un bienfait pour la biodiversité.
Quand le frelon
asiatique est-il dangereux ?
Les aménagements de la place
de l'église de Morgat.
La démocratie
participative, séquence souvenir !
La silhouette de l'aviso
EV Jacoubet.
Des vedettes
du Parc Naturel Marin d'Iroise PNMI.
Le rideau
breton, une tradition presque perdue.
La voile
ancienne pince de crabe... Une antiquité qui ressurgit.
Chantiers
navals de Camaret.
La plage
suspendue du Corréjou.
Embosser
de la charcuterie et un bateau ce n'est pas la même chose.
Le sombre souvenir du Pluton.
Moteur CLM Peugeot Junkers.
Bientôt la fin de la frégate
Primauguet.
L'indépendance de la Bretagne grâce à la 5e
Panzerdivision allemande, les automistes bretons y ont cru !
Gardien
de batterie de côte, un métier envié.
Nos cousines les Tipule.
La circulaire
ministérielle du 31 juillet 1846 - Loi du 17 juillet 1874 - système
Séré de Rivières - Loi
de déclassement des corps de garde 1846.
Pour ou contre les poubelles
de plage. L'avènement des bacs
à marée.
Armoiries
des communes de la presqu'île de Crozon.
Une ancienne faneuse.
Le Gendarme
est l'ami du jardinier.
La Ligie
océanique le Cloporte des mers.
Du livre terrier au cadastre
napoléonien.
Un petit papillon : la Brocatelle
d'or.
ANNONCE GRATUITE : Recherche pièce
détachée hache-lande - broyeuse d'ajonc.
Nouvelle tendance les poteaux
composites télécom.
La mode des soubassements
en faux appareils.
Les épidémies
de la presqu'île de Crozon, depuis toujours et pour toujours sans-doute.
E-book
- livre numérique gratuit.
Pêche.
© 2020