Chantier naval Victor Belbeoch et Auguste Tertu

Les chantiers Belbeoc'h et Tertu sur la droite du sillon, côté mer. Le chantier Stipon côté étang, sur la gauche.





A gauche, le sloop Marthe de 1913 construit à Douarnenez, en pêche à Morgat jusque dans les années 1930 à l'entretien au chantier naval pour Laurent Riou.





Sur les bords du sillon du Fret, côté port et moulin à marée, deux associés installent un chantier naval devant le chantier naval Stipon. Auguste Tertu et Victor Belbeoc'h se lancent dans la construction de bateaux de pêche en 1928 mais se séparent dès 1930.

Auguste Tertu est un ancien apprenti du chantier Stipon quant à Victor Belbeoc'h la famille avait déjà un chantier à Morgat dont le fondateur fut lui aussi un apprenti chez Georges Stipon.

Il est possible que ce qui sépare les deux charpentiers de marine c'est l'ambition. Auguste Tertu voit grand, très grand, des Mauritaniens de 20 à 30 mètres. Avec le temps et l'expérience, il devient une référence régionale dans la construction de langoustiers, thoniers...

Après la séparation, Monsieur Tertu subdivise son chantier. Au Fret, ses ouvriers travaillent les tôles et les pièces de bois et à Rostellec, l'assemblage se fait.

Victor Belbeoc'h se spécialise dans les coquilliers, des sloops de 8 à 12 mètres pour la pêche à la coquille Saint Jacques ou la pétoncle dans la rade de Brest. Les transports de goémon ou de mäerl sont des activités complémentaires.

Des mastodontes Tertu, il ne reste que peu pour cause d'un entretien dispendieux. Par contre, quelques sloops Belbeoc'h ont été transformés en voiliers de plaisance et naviguent quelquefois encore.

Ainsi chacun ses plans, son savoir faire. A chaque nouvelle génération technique dont la plus importante est le passage de la voile, au moteur en ayant développé une génération intermédiaire de voiliers mixtes, il fallait être minutieux pour maintenir sa réputation jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bateau en bois ni à construire, ni à réparer.

Les années 1980 sonnent le glas d'une époque inventive et passionnée. Un successeur, un descendant Stipon achète le chantier Belbeoc'h pour des travaux de restauration patrimoniale puis le chantier Stipon à lui seul suffira.

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