Liaison maritime du port du Fret avec Brest
Au début du 19ème siècle, le Fret est un hameau dont les
maisons en bord de rivage sont des magasins à sardines et quelques habitations
de douaniers. On a toujours vécu ainsi depuis des siècles. Les Frêtois
se retrouvent donc dans les deux auberges qui sont les seules distractions
locales. Les barques sardinières sont échouées sur la grève vaseuse, il
n'y a pas encore de quai, ni de cale... La navigation est modeste et se
cantonne au transport de marchandises par petites embarquations. Bois,
charbon, huiles, alcools, tissus, entrent en presqu'île... Farines, chanvres
à cordages, sardines pressées, en repartent... Les notables de Crozon
emploient les passeurs pour leurs plus grands bénéfices qu'ils investissent
au bourg dans des maisons cossues.
Quelques audacieux Brestois embarquent sur des voiliers à voile unique
carrée, ils sont voyageurs de commerce, un peu touristes découvreurs.
Les marins se font rémunérer la traversée de la rade pour une piécette.
Vers 1830, les touristes Brestois qui sont des bourgeois citadins empruntent
des chaloupes à deux mâts plus rapides et paient 25 centimes la traversée.
D'une vie citadine protestante aisée et éduquée à la française à la découverte
des villages bretonnants de pêcheurs-paysans catholiques de la presqu'île,
le choc culturel est manifeste et de retour à Brest, les aventuriers endimanchés
narrent à gorges déployées les mœurs rustiques de leurs hôtes presqu'îliens
qui réciproquement trouvent les emplumés bien trop guindés pour être francs
du collier. Chacun s'observe et se méfie.
Les navires à vapeur apparaissent mais les premiers exemplaires font peur
d'autant que sur certains d'entre-eux un panneau informatif annonce que
la traversée est faite aux risques et périls du voyageur. Les chaudières
ont une nature explosive incontrôlable... Le service est aléatoire. Le
propriétaire du vapeur fait selon son bon vouloir alors les voiliers parviennent
encore à assurer des traversées à la rame quand le vent manque, ils conservent
une certaine disponibilité envers leurs clientèles disparates.
La technologie gagne du terrain, et les vapeurs deviennent la propriété
de compagnies de transport maritime organisées avec des horaires de traversée
réguliers, nous sommes déjà à la fin du 19ème siècle. Les "Vapeurs Brestois"
dès 1894 changent la teneur et l'ampleur du transports de marchandises
et des personnes.
Les magasins de sardines sont transformés en débits de boissons, ils sont
au nombre de 18 sur les nouveaux quais. Les touristes affluent, le commerce
est foisonnant, c'est toute la presqu'île qui en est bouleversée d'autant
qu'au Sud de celle-ci, Morgat vit la même extension. Les hôtels poussent
comme des champignons et un service hippomobile récupère au Fret les voyageurs
pour les amener à l'hôtel de leur choix quand ce n'est pas la voiture
attelée de l'hôtel qui se présente à eux. Il y a foule au Fret. Les quais
sont bruyants aux beaux jours.
Une autre catégorie de marchands fait fortune, les grossistes en vin.
Fini le temps du tord-boyaux que les pêcheurs-paysans de la presqu'île
absorbaient sans vergogne. Les nouveaux arrivants sont habitués à des
alcools plus digestes consommés sur les terrasses des hôtels et ou celles
des villas de villégiature. Une certaine idée du luxe est entrée en presqu'île
par le port du Fret...
La liaison maritime du Fret avec Brest est une vieille histoire. La Duchesse
de Bretagne traversa à la voile la rade pour Brest avant de voguer
vers l'Angleterre pour y épouser le roi Henri IV de Lancastre (1403).
Le train, puis la voiture particulière vont mettre un coup d'arrêt à cette
navigation de proximité.
Eglise Saint Pierre et retable
Chapelle Saint Philibert - St Drigent
L'ancienne forge de Tal ar Groas
Ramassage industriel des galets
Le centre des impôts de Crozon
Le Fret
Liaison maritime le Fret - Brest
Villas de villégiature et maisons de notables
Le temps des locations au Fret pour les pêcheurs de coquilles
Ecoles
Ecole Jeanne d'Arc - Ecole Sainte Anne - Ecole de Saint Fiacre - Ecole Jean Jaurès - Ecole de Tal ar Groas - CES Alain - Ecole Saint Hernot
A la une :
Le souvenir du chantier
Naval d'Auguste Laë en Roscanvel.
Antiquité du bord de mer : un poêle
à charbon de 1930.
Un grand méthanier
à membrane dans le vestibule du Goulet.
Les bouts des avions
remorqueurs de cibles, une bonne affaire à l'époque.
Les essais de la frégate
furtive Alsace.
L'histoire des ruines de Trévarguen
en Roscanvel.
Les détails de la mission
N°601 du bombardement du 3 septembre 1944 de la presqu'île de Crozon.
Les bombardements
des 25/26 août 1944 à Roscanvel. Intervention de la 2TAF.
Intervention de 3rd
Bomb Division.
Les forces
allemandes, les forces
américaines, les Tasks
Forces A et B de la libération de Brest et de Crozon.
Origine du nom de la rue
de Peisey-Nancroix en Roscanvel.
Des records de vents
bretons.
Les grands
gravelots sont heureux du confiment des humains.
Vendeur
colporteur de presse
La zone
aérienne de la presqu'île : une réglementation spécifique.
Le répartiteur
téléphonique militaire.
Le jonc
piquant un bienfait pour la biodiversité.
Quand le frelon
asiatique est-il dangereux ?
Les aménagements de la place
de l'église de Morgat.
La démocratie
participative, séquence souvenir !
La silhouette de l'aviso
EV Jacoubet.
Des vedettes
du Parc Naturel Marin d'Iroise PNMI.
Le rideau
breton, une tradition presque perdue.
La voile
ancienne pince de crabe... Une antiquité qui ressurgit.
Chantiers
navals de Camaret.
La plage
suspendue du Corréjou.
Embosser
de la charcuterie et un bateau ce n'est pas la même chose.
Le sombre souvenir du Pluton.
Moteur CLM Peugeot Junkers.
Bientôt la fin de la frégate
Primauguet.
L'indépendance de la Bretagne grâce à la 5e
Panzerdivision allemande, les automistes bretons y ont cru !
16 canons
de 47mm Mle 1885 en 4 batteries de côte.
Gardien
de batterie de côte, un métier envié.
Nos cousines les Tipule.
La circulaire
ministérielle du 31 juillet 1846 - Loi du 17 juillet 1874 - système
Séré de Rivières - Loi
de déclassement des corps de garde 1846.
Pour ou contre les poubelles
de plage. L'avènement des bacs
à marée.
Armoiries
des communes de la presqu'île de Crozon.
Une ancienne faneuse.
Le Gendarme
est l'ami du jardinier.
La Ligie
océanique le Cloporte des mers.
Du livre terrier au cadastre
napoléonien.
Un petit papillon : la Brocatelle
d'or.
ANNONCE GRATUITE : Recherche pièce
détachée hache-lande - broyeuse d'ajonc.
Nouvelle tendance les poteaux
composites télécom.
La mode des soubassements
en faux appareils.
Un vélo
Jacques Anquetil qui raconte sa marque et ses soirées poker.
Une grande vedette à Camaret-sur-Mer Gabrielle
Colonna-Romano.
Les yeux du plasticien Pierre
Chanteau.
Initiation artistique de Jean
Moulin à Camaret-sur-Mer.
Kabelbrunnen
- puits à câbles téléphoniques de la guerre 39-45.
Radars
allemands, détecteurs acoustiques - Funkmeßgerät, Ringtrichter-Richtungshörer.
Des mines
allemandes dans les champs.
Papillon pourpre : Pyrale
pourprée - Pyrausta purpuralis
Les plantes du littotal du haut
de plage.
Des plastiques
du passé bien présents dans la nature.
Des grains sous les fougères : les sores.
Baies
sauvages comestibles ou toxiques...
Les épidémies
de la presqu'île de Crozon, depuis toujours et pour toujours sans-doute.
E-book
- livre numérique gratuit : 1ère nouvelle.
Pêche.
© 2020