Quai du Fret en Crozon

Les quais aujourd'hui, la douane à droite, la tour buvette de l'hôtel de la Terrasse au centre.

Extension de 1922.

La foule, un seul jour de brocante estivale. Il y a un siècle, tous les jours de l'été et plus encore, marchandises et marchands, voyageurs de commerce, touristes Brestois, débarquaient des bâteaux à vapeur et le quai était noir de monde, de calèches, de charrettes, de bus hippomobiles...

Le petit port du Fret bien que dépendant administrativement de Crozon a vécu avec une certaine indépendance. Les premières habitations dans les siècles passés étaient des magasins à sardines. Dès la rentrée de la pêche, les sardines étaient préparées et vendues au rez de chaussée d'une bonne douzaine de maisons pas plus. La pêche a évolué selon la ressource naturelle disponible et le Fret est resté ainsi à suivre les tendances – poissons, coquillages, crustacés...

La nécessité d'un quai s'est faite sentir et fut aboutie en 1862. La venue du train a nécessité une emprise sur la mer et la création d'un nouveau quai partiel en 1922.

La grande révolution était venue du tourisme venu de Brest. Premières liaisons maritimes, développement du quai et des cales puis départ en calèche, en voiture hippomobile et bus vers Crozon, Morgat, Camaret... Les commerces tournaient à plein.

Tout ceci n'aura qu'un temps, la voiture a tout chamboulé. Le Fret a perdu l'usage de sa gare et n'octroie des liaisons maritimes qu'à la belle saison.

Eglise Saint Pierre et retable

Eglise Saint-Jean de Leïdez

Chapelle St Fiacre

Chapelle Saint Philibert - St Drigent

Les 2 Chapelles Saint Laurent

Chapelle St Hernot

Calvaires de Crozon

Calvaires de Tal ar Groas

Presbytère

Maisons de nobles

Manoir de Trébéron

Manoir d'Hirgars

Manoir de Kerivoas

Moulins à vent

Corps de garde de Postolonnec

Corps de garde de l'Aber

Colonie Ker-Jeanne du Portzic

Gendarmeries et écuries

Bars hôtels restaurants

La poste

La poste du Fret

Rue Charles Levenez

Labouret maître verrier

Fontaines

St Fiacre

Rostellec

Menhirs dolmens

Tombes du Commonwealth

Ramassage industriel des galets

Jumelage Sligo-Crozon

Le Fret

Hôtel de la Terrasse au Fret

Les cales du Fret

Chantiers navals du Fret

Quais du Fret

Chapelle du père Benoît

Calvaire St Gildas

L'Harmattan

Maison Ursule

Moulin à marée

Etang du Fret

Ecoles

Ecole Jeanne d'Arc - Ecole Sainte Anne - Ecole de Saint Fiacre - Ecole Jean Jaurès - Ecole de Tal ar Groas - CES Alain - Ecole Saint Hernot



A la une :

Les câbles sous-marins sur les grèves de la presqu-île de Crozon.
Le jumelage Sligo-Crozon.
Les pierres de guerre.
Batterie de Rouvalour, une influence incontestable.
La maison Reine Meunier.
L'histoire des moulins de la presqu'île de Crozon.
L'histoire des écoles d'Argol.
La balise de Basse Vieille dans l'herbe.
La maison traditionnelle : le penty.
Les architectes qui ont compté.
La visite de Rommel.
L'ancienne poste de Morgat.
Boîte jaune de la Poste histoire et renaissance
L'histoire du pont du Kerloc'h.
La maison bateau de Crozon : une caloge.
La trace d'un petit commerce d'alimentation.
L'école de Saint Hernot - Maison des Minéraux.
L'abri du champ de tir de l'Anse de Dinan de l'armée : le mystère est complet.
L'histoire de la gestion de la forêt domaniale de Landévennec, ce n'était vraiment pas écolo !
L'effondrement de la falaise, un destin écrit d'avance.
Le statut des femmes lu sur les pierres tombales.
Les batteries haute et basse du Kador en Morgat.
Pêche.



Conversion données GPS

Une information, une demande :

© 2019