La grève et la cale de Port Maria en Landévennec

Port Maria permettait l'échouage des barques des passeurs par bac dont la concession était acquise pour une durée limitée à l'abbaye de Landévennec. La liberté des passeurs s'est progressivement restreinte d'autant que les cales sont construites pour améliorer les déchargements mais aussi pour permettre la perception de taxes dès le 19ème siècle. La cale (1867) fut rallongée à plusieurs reprises (1874)... En fonction du niveau des marées les passagers et les marchandises de la ligne vapeur Port Launay – Brest étaient transportés par canots au final.