Morgat
Chapelle Notre Dame de Gwel Mor
L'estacade de Morgat. Depuis longtemps, l'aménagement des quais de Morgat ont privilégié des avancées sur la plage. Une sorte de défi face à la mer, une reconquête du front de mer... Réalisation de la passerelle piétonne version 2014 : 644 420 € HT.
Morgat a vite existé dès la présence humaine en presqu'île
de crozon et ceci d'autant plus, dès que les hommes surent naviguer pour
pêcher et se nourrir de leur pêche. Le port est installé dans un retour
d'anse protégé par la pointe naturelle du Kador. Les barques étaient échouées
sur le sable parfois vaseux et l'on vivait de part et d'autre d'un petit
estuaire d'une zone humide appelée le Loc'h.
Le style de vie développé au travers des siècles fut celui que toutes
les populations littorales vivaient autour de la baie de Douarnenez. Cette
vie s'organisa bien mieux par la colonisation romaine dans les premiers
siècles après Jésus Christ. Ainsi au 2ème et 3ème siècle, les habitants
sous domination romaine développèrent une industrie commune à toute la
baie, la fabrication d'une sauce de poisson appelée garum qui se préparait
à base de maquereaux. Cette recette méridionale importée était donc reproduite
sur la côte pour être en grande partie exportée dans la région.
Les intrusions Barbares de 259-260 après JC, imposèrent aux Romains d'instaurer
une vie de garnison en bord de mer. Ce rythme mi-militaire mi-civil va
être permanent selon des intensités diverses jusqu'en 1945. Les Morgatois
seront impliqués dans la défense de leur territoire et cela marquera de
tous temps les esprits : la crainte d'un débarquement ennemi espagnol,
anglais, va installer des fortifications, des batteries, des troupes...
Parallèlement la pêche de la sardine puis tardivement celle du thon assurèrent
un minimum vital souvent proche du dénuement. Les propriétaires des barques
sardinières pendant longtemps vivaient grassement au bourg de Crozon et
contrôlaient une centaine de d'embarcations de trois tonneaux au port
de Morgat. Au 19ème siècle, certains patrons pêcheurs parvinrent à l'autonomie
mais ce fut pour tomber entre les mains des conserveurs industriels qui
achetèrent les sardines à bas prix pour les transformer en sardines à
l'huile.
La pêche s'effondra, le tourisme était sensé reprendre le relais. Une
nouvelle aristocratie financière menée par Armand Peugeot tenta une grande
spéculation sur les terrains côtiers dans l'espoir de créer une station
balnéaire. L'opération s'avéra décevante, Morgat reste depuis entre deux
eaux sans pour autant manquer de charme.
A la une :
Le canon de
100mm TR en batterie de côte.
Le canon de récup de 75mm
Mle 1908 à Fort Robert.
Le canon de 65mm
TR 1888-91 au ravin du Stiff.
Souvenir des gués.
L'histoire des repères
de nivellement général.
Marie-Jo
Guével maître-verrier.
Gérard
Guéguéniat artiste peintre sculpteur...
Le bunker
636a pas si fréquent que cela...
Préparation de l'arrivée du canon
de 32cm Mle 1870-84 à la Pointe des Espagnols.
Le bunker
668 version simplifiée présent en 3 exemplaires en Roscanvel.
L'effet
du climat sur le sol.
L'abri wellblech
Vf1b - tôle métro
Le bunker
- tobrouk Vf25 est en presqu'île de Crozon !
Le souvenir du château-fort
de Castel bihan Poulmic.
La chasse
aux Cormorans, l'occasion de marier la fille.
Motte
de Rozan - motte castrale féodale.
Un Pluvier
doré juvénile en visite à la Palue.
11
novembre à Landévennec.
Ancienne batterie
côtière de l'île de l'Aber.
Défense
allemande de Telgruc-sur-Mer.
Des mouillages
à cause d'Amélie !
Enfouissement
des lignes électriques à cause des tempêtes.
Le débit
de boissons du Fret.
Les indemnisations pour l'Erika
un mauvais souvenir à Crozon.
La mairie
de Roscanvel, l'ancienne école des filles.
Le temps des locations
au Fret pour les pêcheurs de coquilles.
La tour pas si Intrépide
que cela.
Yves
Lagatu mitrailleur des F.A.F.L.
L'espar,
le piquet balise dans la mer.
Le temps des grésillons...
Villas
et maisons du Fret.
La Duchesse
de Bretagne transite par le port du Fret avant de devenir reine.
Histoire de la liaison
maritime Le Fret - Brest.
Batterie
anti-aérienne de la presqu'île avant 1939.
L'historique des sémaphores
du Cap de la Chèvre.
La flotte
Tardieu offre son pin de l'Orégon à Rostellec.
La Pyrite,
l'or des fous.
Pelouse
aerohaline ou prairie du littoral.
L'histoire du boulet
en presqu'île de Crozon.
Herbiers
de zostères - prairie sous-marine.
L'érosion
de la côte argileuse.
La crevette
bouquet français.
Une nouvelle baleine
morte au Kerloc'h.
Le sémaphore
du Toulinguet c'est fini !
L'histoire du presbytère
de Roscanvel.
Le street-art
in Crozon !
La confiserie
Landié sur les quais de Morgat, une institution.
Batteries
côtières du 18ème siècle sur la côte Est de Roscanvel.
De la meurtrière
au créneau de tir.
Quelle est l'origine du toponyme Rocher
Lieval de Roscanvel ?
Sel
de mer et canicule en Bretagne.
Chasmophyte
- plante de fissure.
L'ancienne forge
de Tal-ar-Groas.
Identification
des fougères de la presqu'île.
Volets
portes clôtures bleues de Bretagne.
Garde-corps,
appui de fenêtre le signe d'un changement.
Poteau
en bois et ligne téléphonique aérienne.
Poteau
en béton et ligne électrique aérienne.
Antennes
relais GSM 4G Orange Bouygue SFR Free Mobile.
Le fort
- réduit - de Quélern qui n'en finissait pas.
Coupes de bois pour des piquets
de défense antiaérienne en 1944.
La lande
bretonne - landes du littoral.
Maisons
sur dépendances régionales.
Le jardin de rêve du sculpteur
Jacques Boënnec.
Le château
d'eau Peugeot de Morgat.
Cyprès
de Lambert ou de Monterey - arbre remarquable de Trébéron.
La statuaire
récupérée de la chapelle de Saint Hernot.
Nid
de la guêpe commune, Vespula vulgaris avec la reine.
Le centre
des impôts de Crozon.
La Phalène : Aciladie
ocreuse, un papillon de nuit très fréquent.
La ligne noire des falaises côtières - le
lichen Verrucaire noire.
Pêche.
Une information, une demande :
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