Morgat
Chapelle Notre Dame de Gwel Mor
L'estacade de Morgat. Depuis longtemps, l'aménagement des quais de Morgat ont privilégié des avancées sur la plage. Une sorte de défi face à la mer, une reconquête du front de mer... Réalisation de la passerelle piétonne version 2014 : 644 420 € HT.
Morgat a vite existé dès la présence humaine en presqu'île
de crozon et ceci d'autant plus, dès que les hommes surent naviguer pour
pêcher et se nourrir de leur pêche. Le port est installé dans un retour
d'anse protégé par la pointe naturelle du Kador. Les barques étaient échouées
sur le sable parfois vaseux et l'on vivait de part et d'autre d'un petit
estuaire d'une zone humide appelée le Loc'h.
Le style de vie développé au travers des siècles fut celui que toutes
les populations littorales vivaient autour de la baie de Douarnenez. Cette
vie s'organisa bien mieux par la colonisation romaine dans les premiers
siècles après Jésus Christ. Ainsi au 2ème et 3ème siècle, les habitants
sous domination romaine développèrent une industrie commune à toute la
baie, la fabrication d'une sauce de poisson appelée garum qui se préparait
à base de maquereaux. Cette recette méridionale importée était donc reproduite
sur la côte pour être en grande partie exportée dans la région.
Les intrusions Barbares de 259-260 après JC, imposèrent aux Romains d'instaurer
une vie de garnison en bord de mer. Ce rythme mi-militaire mi-civil va
être permanent selon des intensités diverses jusqu'en 1945. Les Morgatois
seront impliqués dans la défense de leur territoire et cela marquera de
tous temps les esprits : la crainte d'un débarquement ennemi espagnol,
anglais, va installer des fortifications, des batteries, des troupes...
Parallèlement la pêche de la sardine puis tardivement celle du thon assurèrent
un minimum vital souvent proche du dénuement. Les propriétaires des barques
sardinières pendant longtemps vivaient grassement au bourg de Crozon et
contrôlaient une centaine de d'embarcations de trois tonneaux au port
de Morgat. Au 19ème siècle, certains patrons pêcheurs parvinrent à l'autonomie
mais ce fut pour tomber entre les mains des conserveurs industriels qui
achetèrent les sardines à bas prix pour les transformer en sardines à
l'huile.
La pêche s'effondra, le tourisme était sensé reprendre le relais. Une
nouvelle aristocratie financière menée par Armand Peugeot tenta une grande
spéculation sur les terrains côtiers dans l'espoir de créer une station
balnéaire. L'opération s'avéra décevante, Morgat reste depuis entre deux
eaux sans pour autant manquer de charme.
A la une :
Un orchestre
de la seconde guerre mondiale.
Souvenir de la naissance du gouffre
du Cap de la Chèvre.
Le sablier
Stellamaris.
Le Criocère
du lys – Lilioceris Lilii – est un insecte invasif venu d'Asie.
L'ensemble des sites
archéologiques militaires de la pointe de Cornouaille 17ème 18ème 19ème
20ème siècle.
La torpedobatterie
de Cornouaille.
Poste
de tir allemand des mines de la pointe de Cornouaille.
L'écaille
lièvre, un poilu discret. Le Bombyx
de la ronce, un velu bien visible.
La coccinelle
à 7 points la bête à bon dieu, pourquoi un tel surnom ?
Les cabines
téléphoniques des batteries de côte.
Pourquoi
disons-nous "coucou" à des personnes de notre connaissance ?
L'érosion
littorale, les routes côtières y passent.
En souvenir d'Auguste
Dizerbo.
Tombe
en fer forgé et fonte d'art en pleine révolution industrielle.
Les soldats
inconnus des plages de Crozon.
Un visiteur de grande envergure, le Fou
de bassan pêche à Landévennec.
Un petit papillon qui tend à se raréfier : l'Hespérie
du faux buis.
Deux lignes
de haute-tension pour la presqu'île !
Machine
à traire Diabolo.
La voie
romaine : la via rupta devenue route.
Recherche désespérément l'histoire de Kerédan
en Telgruc !!!
La chute de l'Anglais à Lam
Saoz.
Batailles navales à Camaret ! Sourdéac
contre Fontenelle.
Les anciens
ermitages les toponymes en Lan.
La monnaie de Postume
en usage en presqu'île.
La position française de projecteur
de marine de la batterie de Kerbonn.
La table
de sacrifice de Pen-Hir.
La pointe
du Guern / Tréboul une zone protégée ?!
Le chemin
des ancres.
Les ulves
tubuleuses aiment aussi l'azote !
Les fourches
patibulaires de la presqu'île de Crozon.
Le camp
romain du Kerloc'h.
La presqu'île de Crozon du temps où elle était une propriété privée : le comté
de Crozon.
L'histoire d'une villae devenue village puis hameau : Luzéoc.
Précarité
et délinquance, une affaire de classe sociale ou une affaire de famille
?
Navire
école Panthère A749.
Vedette
de gendarmerie maritime P798.
Regelbau
Flak 307 - Encuvement Fl307.
SeeTakt C 42 - Position
Cr 42 d'un radar allemand en Roscanvel.
Les effets de la loi
du milliard aux émigrés.
Risques d'inondations en presqu'île de Crozon : les zones
basses de submersion marine.
Les terriers
des dunes.
Les conséquences des carrières
de sable de Kersiguenou.
Pourquoi
pleut-il en Bretagne ? Tout le temps ?
Vestiges de portes
belges ou porte Cointet sur les plages.
L'engraissement
de l'anse de Dinan, du sable, rien que du sable...?
La surveillance des égouts
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La vie agitée des curés
de la presqu'île de Crozon.
Le crash d'un Noratlas
2501 dans les Pyrénées, à bord un Camarétois.
Pêche.
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