Passages à niveau - haltes de la ligne n°7 Camaret Le Fret Châteaulin
Le passage à niveau du Fret est d'un type reconnu de par tout le réseau ferré de France et ceci par centaines.
La halte de Perros St Fiacre marque l'embranchement
entre la voie qui part vers Camaret et celle qui part au Fret. Afin d'assurer
une gestion claire des voyageurs une halte traditionnelle est construite
en pleine campagne. Tout comme les autres haltes de la ligne, elle n'assure
aucune prestation de marchandises. Seules les personnes sont invitées
à descendre ou monter dans le train. Une construction impérative prévue
dès le plan de ligne de 1910. Les haltes avaient une vocation de bâtis
économiques.
La gare de Perros St Fiacre est construite en 1925 et fermée en 1967.
Le Conservatoire du littoral stabilise les ruines en 2011.
La Halte de Brospel était un passage à niveau classique. Le croisement d'une voie ferrée unique métrique et d'une route de campagne. Une famille de garde barrière y vivait. La ligne Camaret, le Fret - Châteaulin est devenue la V6 - voie de promenade cyclable qui au comptage de la Halte de Brospel en Crozon, en 2012, avait enregistré 6300 vélos.
La gare d'Argol n'a pas bénéficié du même intérêt architectural que les gares de Camaret, Le Fret, Crozon, Tal ar Groas, Telgruc et d'autres gares hors presqu'île de Crozon sur la ligne n°7 vers Châteaulin. Pas de granite, pas de dessin particulier mais un plan classique du début du 20ème siècle avec des chaînages d'angle en briques de terre cuîte. En réalité, cette construction est ajoutée "dans la précipitation" et n'est pas considérée comme une gare par l'administration de l'époque mais comme une halte. Vers 1920, on s'aperçoit que la gare de Telgruc est trop éloignée du bourg d'Argol alors pour satisfaire à 'obligation de service publique, on consent à cet ajout peu onéreux.
Une rénovation de maison de garde barrière d'un PN (passage à niveau). Une maison de base du réseau breton avec bûcher et toilettes à l'extérieur. La maison est sur cave. Une cheminée chauffe l'ensemble. Chaque maison porte un numéro de référence qui est communiqué lors des conversations téléphoniques.
Halte de Rigonou en Camaret.
Toutes les infrastructures jugées secondaires retrouvent les normes de construction basiques des chemins de fer bretons car la ligne est jugée à la fois touristiques mais aussi peu rentable car la population est pauvre et ne se déplace pas et les touristes sont trop saisonniers d'autant que les riches ont déjà leurs voitures particulières. Une classe moyenne aisée, souvent des femmes, se "risquent" dans ce transport novateur.
L'ancienne voie ferrée.
Station de pompage de Goandour
Les vestiges d'une station de pompage de Goandour qui alimentait le château d'eau de la gare de Crozon distante de 1,1 km. La pompe qui était actionnée par un moteur à vapeur, puisait l'eau dans le bassin pavé de 2000m3. Les locomotives faisaient le plein d'eau en gare. La station de pompage remplaça un moulin à eau appartenant au Manoir de Goandour.
Curiosités du pays
Four à pain traditionnel breton
Maison bateau de Crozon : une caloge
Pourquoi pleut-il en Bretagne ? Tout le temps ?
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Clôture en béton armé sur mur bahut des années 1920-1930
Garde-corps de fenêtre en ferronnerie
Tessons de bouteille sur les murs
A la une :
Position de l'armée française de projecteur
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de guerre à Kerbonn, des activistes en arme !
Une MIG
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BATRAL BÂtiment de TRAnsport Léger Dumont
d'Urville coque L9032.
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puis 1943
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Vestiges
de guerre à identifier pour fins limiers !
La Feldkommandantur
752.
Les fruiteries
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guerre mondiale.
La chenille
Psi spéciale ligne jaune continue et la Punaise
grise toute de grisaille vêtue.
Ariane
nous rappelle qu'elle est encore présente dans le Finistère.
Le tir
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Membre de l'association
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L'araignée
Epeire diadème utile au jardin.
Un Caïman
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Des étuis
de calibre français 12.7mm : le reflet d'une réussite familiale industrielle.
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Super - Casino - Leader Price - Aldi, la valse des enseignes.
Votre opinion : "Vivre
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Poste
de tir allemand des mines de la pointe de Cornouaille.
L'écaille
lièvre, un poilu discret. Le Bombyx
de la ronce, un velu bien visible.
La coccinelle
à 7 points la bête à bon dieu, pourquoi un tel surnom ?
Les cabines
téléphoniques des batteries de côte.
Pourquoi
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L'érosion
littorale, les routes côtières y passent.
En souvenir d'Auguste
Dizerbo.
Tombe
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Les soldats
inconnus des plages de Crozon.
Un visiteur de grande envergure, le Fou
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Pêche.
Le port
du Fret.
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