Les cabanes noires de coaltar de Camaret-sur-Mer

Les cabanes noires de Camaret-sur-Mer constituent les dernières souvenances d'une période économique liée à la pêche. Le coaltar, produit pétrolier certes polluant et désormais interdit, enduisait les surfaces extérieures du lattis de bois pour une étanchéité complète et durable.

Le sillon de Camaret, cette bande de terre qui protège le port, était géré en concessions qui étaient utilisées pour la construction de remises de matériels de pêche, d'ateliers de construction pour les chantiers navals... La première concession semble avoir été occupée par Albert et Eugène le Fur à partir du 4 février 1923 proche de l'église de Rocamadour. Vient ensuite, la cabane d'Arsène le Dé, pêcheur mareyeur, en 1924 ou 1925 pour entreposer son matériel dont des caisses étiquetées qu'il remplissait de copeaux de bois pour les expéditions de langoustes provenant de ses viviers flottants dans le port. Il y avait aussi les paniers à marée rectangulaires ou circulaires en osier pour transporter les produits de la pêche jusqu'aux conserveries ou jusqu'aux lieux de vente. Cette cabane a résisté au temps jusqu'en 2015, bien qu’abîmée par les tempêtes, et fut remplacée avec le soin de la continuité. Louis le Mérour y installa aussi son chantier naval. Une autre cabane fut la forge d'André Barbu jusqu'en 1955 puis rachetée par Albert Péron qui cessera son activité en 1990.... Elle contint longtemps une machine de sablage pour décaper les coques métallique des bateaux de pêche. La cabane Titive, la dernière construite à des fins de chantier en 1994 eut pour mission d'entreposer la logistique pour la restauration du « Bel Espoir ».

Quelques autres cabanes sont proches des quais... Après une période d'abandon relatif et d'incertitude, les cabanes au coaltar de Camaret sont devenues un patrimoine identitaire. Il en est une qui passe le temps allègrement : la maison des mareyeurs.

Manoir de Saint Pol Roux

Abri du marin

Auberge de jeunesse

Béziers conserverie

Cabanes noires de coaltar

Ecole du Lannic

Ecole du Kerloc'h

Grand hôtel des pois

Grand Magasin

Hôtel de France veuve le Goff

Hôtel de la Marine veuve Dorso

Hôtel Moderne

Maison d'armateur

Maison des mareyeurs

Rues de Reims, Dixmude, de la Marne

Place St Thomas

Réparation mécanique

Salle de Venise

Station service Purfina

Rue Georges Ancey

Villa André Antoine

Villa atelier Marcel Sauvaige

Villa Dirag ar Mor Gustave Toudouze

Villas maisons hôtels

Moulin à vent

Pont du Kerloc'h

Chantier naval

L'usine rouge

Pressage des piles de sardines



A la une :

La Musaraigne, une amie du jardinier.
Bunker 634 : un blockhaus à coupole en 4 exemplaires en Roscanvel.
Remorqueur océanique et manutention d'ancres.
Le bunker 515 neu présent en presqu'île de Crozon.
Un câblier "français" dans l'anse de Morgat.
Un coup de vent différemment géré.
Carrière – Excavation militaire pour l'extraction de matériaux de construction des batteries de côte.
Des avisos et des hommages dans le Goulet.
Bâtiments-écoles type Léopard BE
Le guano à la loupe.
La grésification des sables dunaires.
Les manœuvres militaires de Telgruc.
Les fontaines lavoirs de Telgruc-sur-Mer.
La décharge de Kerlaër refait parler d'elle.
La digue de Telgruc-sur-Mer cache des histoires.
La ganivelle travaille à la survie des dunes.
La fausse méduse inoffensive : la jolie Vélelle.
Pêche du bord à vos risques et périls.
La vague artistique de Camaret au 19ème et début du 20ème. Des grands noms de la culture.
Pluie de météorites sur Crozon Lostmarc'h, pas de victimes en dehors d'une certitude !
Le pirate Portzmoguer honoré à Morgat par une rue.
Tregoudan se sépare de Crozon, une affaire d'état !
Marcel Sauvaige un peintre de la Bande Noire à Camaret.
L'Anatife le grand voyageur océanique !
Les pommiers à cidre dispersés.
Sondage : Quel avenir pour la Presqu'île de Crozon ?
Les papes Grégoire XI et Paul II bénissent Camaret-sur-Mer.
L'histoire de l'aménagement du rocher du Mengant en balise du Mengam.
Repère d'Entrée de Port – R.E.P.
La Pointe du Gouin s'appelait la Pointe du Couvent.
Le garde-pêche un navire oublié !
La garde des côtes allemande dès août 1940, signe que la guerre s'installe.
La milice garde-côte tout à l'honneur des Crozonnais !
La fin du remorqueur Atlas.
Le wingfoil arrive en presqu'île en force !
Position de l'armée française de projecteur et d'écoute au Grand Gouin.
Scène de guerre à Kerbonn, des activistes en arme !
Une MIG dans les dunes grises.
BATRAL BÂtiment de TRAnsport Léger Dumont d'Urville coque L9032.
L'évolution de l'usage de la voiture en presqu'île de Crozon.
La R.A.F. en mission sur la presqu'île en 1940 1941 1942 puis 1943 et enfin 1944.
Vestiges de guerre à identifier pour fins limiers !
La Feldkommandantur 752.
Les fruiteries de village.
Pêche.
Le port du Fret.



°°°

Sondages locaux

Quel avenir pour la presqu'île de Crozon ?
Vous exprimez vos préoccupations !

Vivre en presqu'île de Crozon

°°°



Conversion données GPS

Une information, une demande :

© 2021