La cale Provost / Boënnec écourtée.
La Nébuleuse est un ancien dundee thonier CM 2924 de 1948 construit à Camaret sur le chantier Le Hir / Péron. En activité jusqu'en 1987, il est restauré entre 1994 et 1999. Gréement cotre à tapecul. Deuxième mât – tapecul. Une des vieilles coques témoin de l'âge d'or de la construction navale de Camaret.
Les premiers chantiers navals de Camaret-sur-Mer datent
du début du 19ème siècle. Une cale, vers 1894, est construite pour Yves
Boënnec et fils au Styvel.
Des noms de la construction navale à Camaret-sur-Mer :
• Le Goff Arthur installé à mi-sillon présent vers 1845
• Le Roux Philibert présent en 1856 entre le Notic et le Styvel
avec une petite estacade.
• Hugot Bernard
• Morvan Alexandre 1908
• Corneille Dorso / Marchand
• Dagorn
• Provost Michel et son fameux ponton (demande de construction
sur le domaine maritime en 1905) au Styvel avant d'être racheté par la
famille Boënnec en 1913... Boënnec Michel associé à Lastennet Jean (1943)
prennent la suite...
• Le Mérour Louis
• Le Fur Albert / Férec Auguste – chantier naval
proche de la Tour Vauban
• Le Hir / Péron Louis jusqu'en 1949 puis Hippolyte le Hir
jusqu'en 1958 voisin de l'atelier Gourmelon
• Gourmelon Alexandre à l'extrême pointe du Sillon
• Le Bris Eugène 1921-1948 ex apprenti de François Keraudren
– spécialité des langoustiers à cul de poule – à l'entrée
du Styvel dans l'ancienne conserverie Caradec avec une cale (1923) détruite
en 1948
• Keraudren Corentin 1952-1962 / Belbeoc'h Paul 1962-1966 –
devant la chapelle de Rocamadour – grands langoustiers à viviers
François et Joseph Keraudren (un premier chantier puis rachat du chantier
le Goff / Le Hir vers 1910 + création d'une scierie en retrait du Corréjou)
ont maintenu à flot un chantier naval sur le sillon de Camaret-sur-Mer
entre 1892 et 1962. Un chantier naval qui a connu toutes les évolutions
de la pêche locale et par voie de conséquence tous les gabarits des bateaux
de pêche. La simple gabare ou canot pour la pêche de proximité jusqu'à
l'unité de pêche du type Mauritanien, gros langoustier thonier conçu pour
la pêche lointaine et ceci avant que la pêche ne décline et ne puisse
faire vivre les nombreux chantiers navals de la Presqu'île. Il ne faut
pas oublier l'époque des dundees, des sloops dans les années 30... Un
savoir-faire exceptionnel. Bien que le chantier fut détruit le 24 décembre
1898 en pleine nuit par un incendie, le volume de travail était tel à
l'époque que le sinistre fut vite oublié.
A propos des chantiers naval Lastennet, le premier chantier de la famille
(grand-père Boënnec) se situe à l'église "en pleine ville",
puis déplacé, le chantier s'installe au Styvel (un père et son fils) de
1940-1963 et enfin deux frères (André et Pierre). Dernier déménagement
Quai Théphany dès 1982. La plus grande unité construite : un chalutier
de 19,70 m en 1974 – la Lydie. L'un des derniers, le Lulu langoustier
de 1989 Cm800033. Il y avait eu aussi les chalutiers pour l'armement de
la Saccam...
Le chantier Péron Albert 1953-1990 fut le chantier le plus récent et achèvera
la période faste de la construction marine à Camaret avec les chantiers
Boënnec-Lastennet... Le chantier Péron reprend l'atelier Gourmelon à partir
de 1968 et rachète les activités de forge Barbu, de mécanique Bossennec
Guy et d'un magasin d'accastillage quai Téphany et devient l'Atelier des
Charpentiers de Marine Camarétois - ACMC – après la reprise par
quatre des ouvriers.
En un seul coup d’œil, les Camarétois reconnaissaient le constructeur
du bateau. Il y avait plusieurs chantiers sur le sillon et au Styvel.
Et quand on demandait comment ils faisaient pour reconnaître des bateaux
tellement similaires les uns aux autres, ils répondaient que les différences
de style étaient évidentes sans être capables de préciser davantage...
Un bateau ça se ressentait, voilà tout.
Hôtel de la Marine veuve Dorso
Rues de Reims, Dixmude, de la Marne
A la une :
Resencement
: ça baisse !!!
Une baisse
de la population à cause du sable marin.
Comment
meurent les oiseaux ?
Panneaux et affichages variés des polluants
pour défendre l'environnement.
Le vol d'une légende : une Alouette
dans le ciel de la presqu'île de Crozon.
Marcel
Clédic, le dernier résistant Finistérien ayant participé à la libération
de la presqu'île de Crozon s'est éteint.
L'almanach
: le big data d'antan.
Jim
E Sévellec peintre céramiste.
Evolution de l'urbanisme
en Crozon : de la conserverie Péron à l'habitat social.
Les légions
étrangères allemandes en Crozon
La tempête Bella provoque une
tempête d'écume de mer.
Monique
Keraudren & Gérard Aymonin botanistes.
La batterie
de DCA française de Kerguiridic.
Planches
de bois découvrantes à la plage de l'Aber Est.
Pen ar Vir en Lanvéoc une position de d'écoute
et de projecteur de la DCA française avant 1940.
Référendum
d'initiative partagée court-circuité !
Le manoir
disparu de Keroumen.
Batterie
antiaérienne de Trébéron Cr354.
Différence
entre éboulement et écroulement.
Le souvenir du chantier
Naval d'Auguste Laé en Roscanvel.
Antiquité du bord de mer : un poêle
à charbon de 1930.
Batterie
allemande Cr330 Pont-Scorff & batterie
du Run.
Un fileyeur,
qu'est-ce que c'est ?
Un grand méthanier
à membrane dans le vestibule du Goulet.
Les bouts des avions
remorqueurs de cibles, une bonne affaire à l'époque.
Les essais de la frégate
furtive Alsace.
L'histoire des ruines de Trévarguen
en Roscanvel.
Les détails de la mission
N°601 du bombardement du 3 septembre 1944 de la presqu'île de Crozon.
Les bombardements
des 25/26 août 1944 à Roscanvel. Intervention de la 2TAF.
Intervention de 3rd
Bomb Division.
Les forces
allemandes, les forces
américaines, les Tasks
Forces A et B de la libération de Brest et de Crozon.
Origine du nom de la rue
de Peisey-Nancroix en Roscanvel.
Des records de vents
bretons.
Les grands
gravelots sont heureux du confiment des humains.
Vendeur
colporteur de presse
La zone
aérienne de la presqu'île : une réglementation spécifique.
Le répartiteur
téléphonique militaire.
Le jonc
piquant un bienfait pour la biodiversité.
Quand le frelon
asiatique est-il dangereux ?
Les aménagements de la place
de l'église de Morgat.
La démocratie
participative, séquence souvenir !
La silhouette de l'aviso
EV Jacoubet.
Des vedettes
du Parc Naturel Marin d'Iroise PNMI.
Le rideau
breton, une tradition presque perdue.
La voile
ancienne pince de crabe... Une antiquité qui ressurgit.
Chantiers
navals de Camaret.
La plage
suspendue du Corréjou.
Embosser
de la charcuterie et un bateau ce n'est pas la même chose.
Le sombre souvenir du Pluton.
Moteur CLM Peugeot Junkers.
Bientôt la fin de la frégate
Primauguet.
L'indépendance de la Bretagne grâce à la 5e
Panzerdivision allemande, les automistes bretons y ont cru !
Gardien
de batterie de côte, un métier envié.
Nos cousines les Tipule.
La circulaire
ministérielle du 31 juillet 1846 - Loi du 17 juillet 1874 - système
Séré de Rivières - Loi
de déclassement des corps de garde 1846.
Pour ou contre les poubelles
de plage. L'avènement des bacs
à marée.
Armoiries
des communes de la presqu'île de Crozon.
Une ancienne faneuse.
Le Gendarme
est l'ami du jardinier.
La Ligie
océanique le Cloporte des mers.
Du livre terrier au cadastre
napoléonien.
Un petit papillon : la Brocatelle
d'or.
ANNONCE GRATUITE : Recherche pièce
détachée hache-lande - broyeuse d'ajonc.
Nouvelle tendance les poteaux
composites télécom.
La mode des soubassements
en faux appareils.
Les épidémies
de la presqu'île de Crozon, depuis toujours et pour toujours sans-doute.
E-book
- livre numérique gratuit.
Pêche.
© 2020