Pont du Kerloc'h

Vestige d'écluse en fond.

Souvenirs de guerre proche du pont du Kerloc'h : les tétraèdres anti-débarquement.

Le pont du Kerloc'h date de 1866 et remplace un pont précédent de 1836 plus étroit et à peine suffisant pour un attelage et qui subit les forts coefficients de marée. Par le passé l'estuaire du ruisseau du Kerloc'h est un passage difficile et la circulation hippomobile augmente entre Camaret et Crozon. Ce n'est qu'à la modernisation de la route qu'un pont plus large est devenu nécessaire.

L'armée française surveille le pont avec un poste, quelques soldats et une mitrailleuse vétuste jusqu'en 1940 - la crainte d'un débarquement anglais.

Un pont qui inquiétait les soldats Allemands de la seconde guerre mondiale qui avaient installé un garage d'entretien des véhicules à proximité et une écluse obturant le ruisseau pour noyer la zone humide. La plage du Kerloc'h est une zone de débarquement possible protégée par des tétraèdres. Le sort en décidera autrement, l'avant-garde américaine en blindé léger accompagnée d'un agriculteur Crozonnais sur le marche-pied empruntera la route et le pont vers Camaret qui attend une libération définitive bien que d'autres Américains aient progressé par les voies Nord. Le pont ne semble pas avoir été miné alors que toute la plage l'était avec des défenses armées substantielles.

Le pont du Kerloc'h est en limite de commune Camaret/Crozon.

48° 15' 33.88" N
4° 33' 36.87" O

Manoir de Saint Pol Roux

Abri du marin

Auberge de jeunesse

Béziers conserverie

Cabanes noires de coaltar

Ecole du Lannic

Ecole du Kerloc'h

Grand hôtel des pois

Grand Magasin

Hôtel de France veuve le Goff

Hôtel de la Marine veuve Dorso

Hôtel Moderne

Maison d'armateur

Maison des mareyeurs

Rues de Reims, Dixmude, de la Marne

Place St Thomas

Réparation mécanique

Salle de Venise

Station service Purfina

Villa André Antoine

Villa atelier Marcel Sauvaige

Villa Dirag ar Mor Gustave Toudouze

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Moulin à vent

Pont du Kerloc'h

L'usine rouge

Pressage des piles de sardines



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