Pilote aviateur Gaston Beven Mort pour la France
MORT
POUR LA
PATRIE
1914-15-16
Gaston BEVEN
CL C.B.S. Pilote Aviateur
mort pour la France le
15 avril 1921 à 35 ans
1ère fiche :
Beven
Gaston Eugène Joseph
Numéro matricule du recrutement : 2317
Classe de mobilisation : 1903
né le 23 octobre 1885 à la Roche-Bernard
département : Morbihan
résidant à Paris rue Pauquelin 21 5ème arrondissement département de la
Seine,
profession d'élève de la marine marchande
fils de Joseph Marie et de Marie Françoise Apolline Joséphine Daniel
Signalement :
Cheveux et, sourcils châtains
yeux gris, front large
nez et, bouche moyens
menton rond, visage plein
Taille : 1m.68cent.
Degré d'instruction :
générale : 3
militaire : exercé
Engagé volontaire compris dans la 3ème partie de la liste du recrutement
cantonal.
Affectation :
Dans l'armée active : équipages de la flotte
Dans la disponibilité ou dans la réserve de l'armée active : 1er Dépot
des équipages de la flotte 21e infanterie coloniale
Engagé volontaire pour 3 ans le 26 mars 1904 à Cherbourg pour les équipages
de la flotte.
Arrivé au corps le 26 mars 1904 N° Mle 22907 apprenti marin du 26 mars
1904 matelot de 3ème classe réunissant 12 mois de navigation le 9 juin
1904 renvoyé dans ses foyers en position de de dispense le 26 mars 1905
ayant accompli son an de services à l'Etat art 23 et J3 de la loi du 9
juillet 1889 Certificat de bonne conduite "accordé". Inscrit définitivement
au quartier de Rouen sous le numéro 11697 mle3029 le 7 septembre 1905.
Passé dans la réserve de l'armée active le mars 1907.
Rappelé à l'activité par décret de mobilisation du 1er août 1914 le 3
août a rejoint le 9 8 14 le 21è régiment d'infanterie coloniale comme
sous-lieutenant affecté au 1er dépot des équipages de la flotte à Cherbourg
Lieutenant à titre tre??? à compter du 10 octobre 1914 Remis à la disposition
du ministère de la marine mle31592/8 au 8 février 1916 Dirigé sur Toulon
le 12 juin 1916
Epoque à laquelle l'homme doit passer dans :
la réserve de l'armée active : 26 mars 1907
l'armée territoriale : 1 mars 1917
la réserve de l'armée territoriale 1 mars 1924
date de la libération du service militaire 26 mars 1931
2ème fiche :
Nom Beven Prénom Gaston Grade Lieutenant 10-10-1914 Né le 23-10-1885 à
la Roche Bernard Fils de Joseph Beuven et de Joséphine Daniel Domiciliés
à Vannes 4 rue St Salomon Entre au service actif en mars 1904 Arme avant
l'aviation Capitaine au long cours - 21ème Colonial Recrutement de Vannes
Classe 1905 Réserve 29-12-1915 Venu d'Avord 29-12-1915 Parti à Plessis-Belleville
CBS : Commandement des bases du Sud ?
21ème colonial = 21e RIC
Avord : camp d'aviation créé en 1912, première école d'aviation au monde
en 1916.
Le Groupe des Divisions d'Entrainements (GDE) de Plessis-Belleville est
créé en 1915. La première division de Farman s'installe le 21 décembre
1915, d'autres divisions occuperont le terrain de formation de pilotes
et autres personnels navigants. Dissout en janvier 1919.
Ecole d'hydravion de St Raphaël 1916
La mention pilote aviateur correspond au distinguo fait à l'égard du pilote
d'aéronef. L'un pilote un avion, l'autre un ballon dirigeable.
Les deux fiches officielles du pilote aviateur Gaston Beven ne racontent en rien le destin du soldat mort pour la France. Il semblerait qu'il ait combattu jusqu'en 1916. Il décède à Camaret des suites de la guerre en 1921. Il n'est pas le seul soldat décédé au delà du 11 novembre 1918, date de l'armistice et fin de la première guerre mondiale. En presqu'île de Crozon le premier mort d'après guerre est Yves Marie le Monze de Lanvéoc et Telgruc du 5ème régiment de sapeur le 1er janvier 1919 à Paris, la victime la plus tardive pourrait être Hervé Férézou mort le 9 mars 1930 à Pouloudour en Argol. Ils furent 105 soldats à mourir après s'être affaiblis au combat. Maladies, blessures...
4 266 000 soldats Français blessés lors du conflit. Ce sont environ 500 000 d'entre-eux qui mourront après leur retour au foyer.
Destins de guerre
Qui a construit le Mur de l'Atlantique de la presqu'île de Crozon ?
Sous marins Naïade Q015 et Q124
3 frères morts pendant la grande guerre
Croiseur cuirassé Kléber et sous-marin allemand UC-61
25/26 août 1944 bombardement de Roscanvel
3 septembre 1944 bombardement de Telgruc
Le 248 RI 208ème compagnie et 5ème Bataillon en 1940
La bataille de l'Ailette le 5 et 6 juin 1940
bataillon de FTP - Franc-tireur-partisan
L'Emigrant sous protection allemande
Départ des marins pêcheurs résistants vers l'Angleterre
Bateaux de Camaret arraisonnés ou mitraillés par la Royal Navy et la RAF
La Suzanne-Renée - Réseaux d'évasions des pilotes Américains et Anglais de la WW2
Les tombes du Commonwealth de : Camaret - Crozon - Lanvéoc - Roscanvel
Les forces américaines de la libération de Brest et Crozon
Les forces allemandes lors de la libération de Brest et Crozon
Les légions étrangères allemandes présentes en Crozon
Officier mécanicien Capitaine Jean Tassa
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FORTS FORTIFICATIONS BATTERIES DE COTE AVANT 1939
A la une :
Marcel Sauvaige
un peintre de la Bande Noire à Camaret.
L'Anatife le grand voyageur océanique
!
Les pommiers à cidre
dispersés.
Sondage : Quel
avenir pour la Presqu'île de Crozon ?
Les papes Grégoire
XI et Paul II bénissent Camaret-sur-Mer.
L'histoire de l'aménagement du rocher
du Mengant en balise du Mengam.
Repère
d'Entrée de Port – R.E.P.
La Pointe
du Gouin s'appelait la Pointe du Couvent.
Le garde-pêche
un navire oublié !
La garde
des côtes allemande dès août 1940, signe que la guerre s'installe.
La milice
garde-côte tout à l'honneur des Crozonnais !
La fin du remorqueur
Atlas.
Le wingfoil
arrive en presqu'île en force !
Position de l'armée française de projecteur
et d'écoute au Grand Gouin.
Scène
de guerre à Kerbonn, des activistes en arme !
Une MIG
dans les dunes grises.
BATRAL BÂtiment de TRAnsport Léger Dumont
d'Urville coque L9032.
L'évolution de l'usage de la voiture
en presqu'île de Crozon.
La R.A.F. en mission sur la presqu'île en 1940
1941
1942
puis 1943
et enfin 1944.
Vestiges
de guerre à identifier pour fins limiers !
La Feldkommandantur
752.
Les fruiteries
de village.
Traitement
administratif allemand des bombardements anglais et américains de la seconde
guerre mondiale.
La chenille
Psi spéciale ligne jaune continue et la Punaise
grise toute de grisaille vêtue.
Ariane
nous rappelle qu'elle est encore présente dans le Finistère.
Le tir
à ricochets, tout un art !
De la flûte au porte-conteneurs...
Les fours
à boulets de la presqu'île de Crozon.
L'hybridation
des oies.
Membre de l'association
des Vieilles Tiges pour l'éternité.
La sculpture de Georges
Violet : St Pol Roux.
Une entreprise
française participe au Mur de l'Atlantique
Rue de la Chalotais - Louis-René de Caradeuc de La
Chalotais : tout sur l'affaire de Bretagne.
L'araignée
Epeire diadème utile au jardin.
Un Caïman
survole le port de Camaret !
Des étuis
de calibre français 12.7mm : le reflet d'une réussite familiale industrielle.
Rallye
Super - Casino - Leader Price - Aldi, la valse des enseignes.
Votre opinion : "Vivre
en presqu'île de Crozon, trompe l'œil ou paradis ?"
CONTESTATION
POPULAIRE : des traces de colère sur les murs !
L'affaire du cimetière
déplacé.
Des champignons bien visibles : Lépiote
et Coprin
chevelu. Le Scléroderme
commun nettement plus discret.
Le speed
sail : le sport du vent et du sable.
L'abeille
charpentière qui fait peur !
L'orge
maritime, une céréale manquée !
Plantes
invasives du littoral à leurs risques et périls
Liaisons
maritimes.
La lunette
à micromètre G de côte.
BCR
Marne : retour en terre natale !
Les mouches
et les hommes : vie commune impossible.
La Punaise
arlequin qui adore se mettre en avant !
Le Cossus
gâte-bois amoureux des vergers !
L'antipathique hanneton
commun.
L'histoire des pompes
à essence de la presqu'île de Crozon.
Pêche.
Le port
du Fret.
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Sondages locaux
Quel avenir pour la
presqu'île de Crozon ?
Vous exprimez vos préoccupations !
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Une information, une demande :
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