Chaque mur du Fret se souvient des pêcheurs de coquilles.
Les viviers à coquilles étaient sous les eaux à marée haute.
Vestiges des viviers sur la grève. Ceux-ci sont remplis de sable mais on devine un béton armé sommaire pour limite des parcs.
La pêche des coquillages dans la Rade de Brest est une
sorte de circonstance inattendue dont l'origine est liée à la mise en
service du canal Brest-Nantes. Ce canal qui permet de contourner le blocus
anglais du port stratégique de guerre brestois ouvre aussi de nouveaux
horizons à l'agriculture dans l'arrière pays. Plusieurs familles nobles
et propriétaires terriennes interviennent pour que l'agriculture se modernise
et incitent les paysans à y participer. Ce sont les organisateurs des
foires et ont des facilités pour exporter les productions. Parmi les éléments
de modernité les amendements sont une priorité.
Des embarcations sont dédiées par des patrons pêcheurs à la collecte de
sable et de maërl dans les fonds de la Rade de Brest. Les sabliers remontent
alors des coquillages en abondance. Jusqu'ici les pêcheurs favorisaient
les poissons gras qui tenaient plus au corps dans leur alimentation mais
les coquillages sont très vite prisés par les familles aisées qui y trouvent
des saveurs nouvelles. Ces pêches se sont intensifiées jusqu'à la seconde
guerre mondiale. Le seul port du Fret avait 145 coquillers en 1939. Environ
800 marins pêcheurs sont inscrits aux embarquements. Une pêche néanmoins
harassante et dangereuse tant les dragues risquent de faire chavirer les
frêles embarcations, pire, une drague accrochée au fond, le bateau coule
et l'équipage avec car peu de marins savent nager, ajoutez à cela les
collisions entre coquillers... Ce sont des centaines de tonnes à l'année
de coquilles Saint Jacques,, de pétoncles, praires et palourdes qui sont
débarquées au port du Fret dans des sacs emportés par des mareyeurs de
Camaret en charrette. Les invendus sont entreposés dans des locaux de
stockage en attendant preneurs ou sont placés dans des viviers sur la
grève du Fret, côté Ile Longue. Quand le train vient enfin au Fret, des
expéditions par wagons frigorifiques permettent d'écouler encore plus
de marchandises.
A la fin de la journée, les pêcheurs fourbus font un choix, soit de rentrer
chez eux en sabots de bois dans les chemins creux, dans le vent et la
pluie, pour un grand nombre jusqu'à Camaret, une sacrée trotte; soit de
rester loger chez l'habitant au Fret pour repartir à la pêche le lendemain.
Ceux qui choisissent de rester sur place logent dans des greniers, des
remises, des étables ou dans les combles des magasins de stockage... Au
repas du soir, des coquilles poêlées, de la soupe du pain et du vin et
si possible une bonne fête dansante dans les lieux de location dont l'espace
le permet. Cette ambiance là était une joie du cœur pour tout le
monde malgré la dureté quotidienne.
Dans les années 1950, la ressource devient plus rare et l'ensemble de
la pêche traditionnelle ne peut rivaliser avec des chalutiers toujours
plus grands, plus mécanisés. Le métier de pêcheur n'attire plus autant,
chacun reste dans son port et le tintamarre de la saison des coquilles
se tait définitivement.
La dernière comtesse de Crozon
La chasse aux Cormorans, l'occasion de marier la fille
Locations au Fret pour les pêcheurs de coquilles
Jeanne de Navarre quitte la Bretagne par le port du Fret
Crise sardinière le vrai le faux
Extermination des bélugas au canon
Inauguration du navire école Charles Daniélou
Voiliers anciens et vieilles coques
Vedette des douanes en sauvetage
La loi du milliard pour les émigrés
Statut social des femmes par leurs pierres tombales
Macron à Crozon carton rouge 2018
Marie-Jo Guével maître verrier
Frère François le Bail géologue
Alphonse et Gabriel Chanteau peintres
Jim E Sévellec peintre céramiste
Boîte jaune de la Poste histoire et renaissance
Les vacances de de Gaulle à Morgat
Monique Keraudren & Gérard Aymonin botanistes
Poteaux composites & fibres de verre
Déploiement de la fibre optique
Les indemnisations pour l'Erika un mauvais souvenir à Crozon
Enfouissement de lignes électriques
Livre terrier et cadastre napoléonien
RIP Référendum d'initiative partagée
Vendeur colporteur de presse VCP
Baisse de la population à cause du sable marin
A la une :
Les fourches
patibulaires de la presqu'île de Crozon.
Le camp
romain du Kerloc'h.
La presqu'île de Crozon du temps où elle était une propriété privée : le comté
de Crozon.
L'histoire d'une villae devenue village puis hameau : Luzéoc.
Précarité
et délinquance, une affaire de classe sociale ou une affaire de famille
?
Navire
école Panthère A749.
Vedette
de gendarmerie maritime P798.
Regelbau
Flak 307 - Encuvement Fl307.
SeeTakt C 42 - Position
Cr 42 d'un radar allemand en Roscanvel.
Les effets de la loi
du milliard aux émigrés.
Risques d'inondations en presqu'île de Crozon : les zones
basses de submersion marine.
Les terriers
des dunes.
Les conséquences des carrières
de sable de Kersiguenou.
Pourquoi
pleut-il en Bretagne ? Tout le temps ?
Vestiges de portes
belges ou porte Cointet sur les plages.
L'engraissement
de l'anse de Dinan, du sable, rien que du sable...?
La surveillance des égouts
une nécessité environnementale
La vie agitée des curés
de la presqu'île de Crozon.
Le crash d'un Noratlas
2501 dans les Pyrénées, à bord un Camarétois.
Déploiement de la fibre
optique en presqu'île de Crozon.
L'Otiorhynque
: le malheur du jardinier.
La reine
Margherita à Morgat, celle qui porte le nom de la fameuse pizza !
Les femmes et enfants réfugiés Républicains
Espagnols à la caserne Sourdis. Une histoire d'humanité.
La fin des chasseurs
de mines type tripartite CMT.
La difficile entente entre une antenne
relais et son environnement.
Navire transporteur de structures offshores SEAJACKS
SCYLLA.
L'essai du sous-marin
Nautilus de Robert Fulton.
Des volets rouges, un tournage
de film sur la montagne de Camaret...
Station
radio allemande à Tal ar Groas Kervenguy.
Du temps où le Menez
Gorre était un mont haut.
Station
d'écoute aérienne de Messibioc en Lanvéoc.
Le temps est passé et pourtant, mourir
en vacances. Fait divers tragique.
L'algue
Laminaire transporteuse de galets.
Mourir
de la guerre, après guerre : Gaston Beven Pilote Aviateur
Les ragondins
sont-ils de Gauche.
Une ferme
solaire en presqu'île de Crozon.
Rue : Georges
Ancey, toute une époque révolue.
Comment se forme une flaque
(dépression) d'eau de mer sur la plage ?
Brise-lames
utilité et fonctionnement.
Resencement
: ça baisse !!!
Une baisse
de la population à cause du sable marin.
Comment
meurent les oiseaux ?
Panneaux et affichages variés des polluants
pour défendre l'environnement.
Le vol d'une légende : une Alouette
dans le ciel de la presqu'île de Crozon.
Marcel
Clédic, le dernier résistant Finistérien ayant participé à la libération
de la presqu'île de Crozon s'est éteint.
L'almanach
: le big data d'antan.
Jim
E Sévellec peintre céramiste.
Evolution de l'urbanisme
en Crozon : de la conserverie Péron à l'habitat social.
Les légions
étrangères allemandes en Crozon
La tempête Bella provoque une
tempête d'écume de mer.
Monique
Keraudren & Gérard Aymonin botanistes.
La batterie
de DCA française de Kerguiridic.
Planches
de bois découvrantes à la plage de l'Aber Est.
Pen ar Vir en Lanvéoc une position de d'écoute
et de projecteur de la DCA française avant 1940.
Référendum
d'initiative partagée court-circuité !
Le manoir
disparu de Keroumen.
Batterie
antiaérienne de Trébéron Cr354.
Différence
entre éboulement et écroulement.
Nouvelle tendance les poteaux
composites télécom.
La mode des soubassements
en faux appareils.
Les épidémies
de la presqu'île de Crozon, depuis toujours et pour toujours sans-doute.
E-book
- livre numérique gratuit.
Pêche.
© 2020