L'évolution de l'usage de la voiture en presqu'île de Crozon

Les chiffres d'émission des permis de conduire et des immatriculations prouvent que la presqu'île de Crozon a suivi l'essor de ce nouveau mode de transport.
En 1931 : 266 voitures
En 1936 : 389 voitures

Crozon est dans la moyenne nationale avec une voiture pour 27 habitants.  En décembre 1930, il circule en France 1109006 voitures avec la répartition suivante par catégories sociales :
7% de rentiers
17% de représentants de commerce
26% d'employés et fonctionnaires
31% de professions libérales
19% de loueurs et revendeurs

En presqu'île, il y a certainement quelques rentiers. Les voyageurs de commerce ne résident pas sur place, ils viennent des grandes villes. Il y peu d'employés et de nombreux fonctionnaires résidant au bourg de Crozon, quartier administratif de la presqu'île. Parmi les professions pouvant se permettre l'achat d'une automobile, les notaires, les médecins, quelques familles brestoises ayant investi en presqu'île, quelques militaires hauts gradés en séjour, en réserve ou en retraite et peu à peu certains instituteurs. Ces derniers conserveront le droit de circuler en période de seconde guerre mondiale après avis de la kommandantur 752. Exemple : Mme veuve PHILIPPE institutrice à l'école St Fiacre obtient un permis de circuler à bord de la voiture automobile 1032 FJ 3, le 13 mai 1942, délivré par le préfet avec accord allemand et remis par le maire à la propriétaire. Cette autorisation implique un accès à l'essence sous forme de bons ce qui en cette période de restriction est un grand privilège très convoité. Ce sont les hôtels avec leurs voitures de location, leurs voitures de prêt, leurs bus, les voitures taxi qui sont les plus équipés, surtout à Morgat. Le trafic automobile est dense sur les quais du Fret pour accueillir les touristes des bateaux à vapeur. Certaines villas locatives mettent aussi à disposition un véhicule avec chauffeur si demandé. Ainsi la répartition des catégories sociales concernées par la propriété d'un véhicule diverge quelque peu de la moyenne nationale. L'Est de la presqu'île est bien moins équipée car plus agricole. Par ailleurs, la pauvreté des pêcheurs leur permet à peine d'envisager une bicyclette dans toute une vie de labeur et à quoi bon d'ailleurs, la marche à pied en sabots de bois reste le moyen de transport populaire.

Permis de conduire délivré dans le Finistère à titre indicatif :
1921-1931 : 22275
1932-1933 : 6542
1934-1936 : 8578
1937-1938 : 5878
1939 : 3604

Les immatriculations du Finistère :
La première plaque minéralogique : 1 FJ - délivrée le 01/10/1928. Ensuite la suivante sera 2 FJ jusqu'à 9999 FJ puis 1 FJ 1, etc.
Au 31/12/1936 : 8477 FJ 2
Au 31/12/1939 : 6433 FJ 3

Histoire locale

L'empire romain : Camp romain du Kerloc'hMonnaie de PostumeVoies romaines.

L'ancien régime : La dernière comtesse de CrozonL'histoire du comté de CrozonLes fourches patibulairesJeanne de Navarre quitte la Bretagne par le port du FretMaître des barquesLa loi du milliard pour les émigrésArmoiries des communesAttaques des diligences

Les personnalités : Marguerite de SavoieJean MoulinLa visite d'Erwin RommelLouis Prucser moine résistantLes vacances de de Gaulle à MorgatGabrielle Colonna-RomanoLouis JouvetMonique Keraudren & Gérard Aymonin botanistesFrère François le Bail géologueMacron à Crozon carton rouge 2018Les architectes qui comptentPapes Grégoire XI et Paul II

Artistes : Marie-Jo GuévelGérard GuéguéniatAlphonse et Gabriel ChanteauPierre ChanteauMaxime MaufraJim E SévellecGeorges VioletMarcel Sauvaige

Les gens : Statut social des femmes par leurs pierres tombalesLes femmes dans les conseils municipaux  – Les épidémiesBaisse de la population à cause du sable marinResencement : baisse du nombre d'habitantsMourir en vacancesCurés de campagneLes Filles du Saint EspritVendeur colporteur de presse VCPDémocratie participativeRIP Référendum d'initiative partagéePrécarité et délinquanceAlmanach du forestierTour de FranceCaravane publicitaire

Pêche : Locations au Fret pour les pêcheurs de coquillesUne vie de sardinierCrise sardinière le vrai le fauxExtermination des bélugas au canonLe Mauritanien RocamadourL'histoire des MauritaniensPéri ou disparu en merLa Janine monument historiqueDundee

Epaves et échouages : Le fantôme de LandévennecLa fin de la flûte RhôneL'épave du Tante YvonneD'autres épavesL'échouage du PérouL'échouage du DuguesclinPlanches découvrantesIndemnisations de l'Erika

Vieilles coques : Inauguration du navire école Charles DaniélouHorreur à bord du BreslawLe Bel EspoirVoiliers anciens et vieilles coquesVoile pince de crabeGrésillonBateau à vapeur l'AverseLa FauvetteLes ancres qui chassent

Navires d'aujourd'hui : Seajacks ScyllaVedette des douanes en sauvetageVedettes PM 509 PM 510Méthanier à membraneTempête AmélieStellamarisPétrolier WhitstarLiaisons maritimesPorte-conteneursCâblierRemorqueur océanique

Légendes coutumes toponymes: La pierre du mariageLa chasse aux Cormorans, l'occasion de marier la filleLe Galant-PasseurLa légende des KorrigansTraduction de toponymesLan – Ermitage

Aménagements : L'histoire des moulinsLes cloches sous la RévolutionLivre terrier et cadastre napoléonienManoir disparuPetit commerceFruiteriePlaque émaillée licence IVBoîte jaune de la PosteCâble sous-marinAntennes-relaisPoteaux en bétonPoteaux en boisPoteaux composites & fibres de verreDéploiement de la fibre optiqueEnfouissement de lignes électriquesLignes de haute-tensionPoste de transformation de haute tensionRepère de nivellement généralPistes cyclablesL'évolution de l'usage de la voitureL'histoire des pompes à essenceRallye Super - Casino - Leader Price - AldiFaire la buéeChantiers CourtéPLUiH

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Pêche.
Le port du Fret.



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