Bombardements ou vols de reconnaissance sur la presqu'île de Crozon par la RAF en 1942

Bombardements ou vols de reconnaissance enregistrés officiellement par la RAF ayant atteint la presqu'île de Crozon en tant que missions prédéterminées et non en tant que bombardements « accidentels  » ou d'opportunité. En 1942, la R.A.F. agit avec parsimonie et surveille la base Lanvéoc-Poulmic sans intention de destruction.

06/01/1942
R.A.F./B.C. GI Escadrons : 150ème, 300ème, 301ème, 304ème, 305ème, 458ème. 48 Wellington. GIII Escadrons : 9ème, 40ème, 99ème, 101ème, 115ème, 311ème. 33 Wellington. Escadrons 15ème, 218ème. 7 Sterling I. GIV Escadrons : 10ème, 35ème. 8 Halifax. Escadrons : 51ème, 102ème. 44 Whitley V. GV Escadrons : 49ème, 106ème, 144ème. 32 Hampden. Escadrons : 97ème, 467ème. 15 Manchester. Mission bombardement de Brest. Une pluie de bombes tombe sur Brest et les environs avec quelques milliers de tracts. Malheureusement, les alentours sont victimes de débordements. La presqu'île de Crozon hors de la zone de largage reçoit des bombes. Trois blessés civils et la voie ferrée de Camaret sur 80 m est détruite entre 6 et 8 heures du matin.

10/01/1942
R.A.F./B.C. GI Escadrons : 150ème, 300ème, 301ème. 31 Wellington. GIII Escadron : 311ème. 11 Wellington. Escadrons 149ème, 218ème. 7 Sterling I. GV Escadrons : 49ème, 106ème, 144ème. 33 Hampden. Escadrons : 97ème, 207ème. 7 Manchester. Mission bombardement de Brest. La presqu'île de Crozon hors de la zone de largage reçoit des bombes dont beaucoup au Nord-Ouest de Telgruc. Temps de vol : 3h00 8h00. Météo mauvaise.

15/04/1942
R.A.F./C.C. Mission photographique. Spitfire AB 129. Pilote St. Henry. Mission (9h50 – 13h25) : longer les objectifs de la côte Sud Bretagne entre Nantes et Brest. Passe sur la base de Lanvéoc-Poulmic puis Guipavas. La Flak réplique. Décollage St Eval au Royaume-Uni.

19/05/1942
R.A.F./C.C. Mission photographique. 19ème escadron groupe. Spitfire AB 129. Pilote S-Lt Anderson. Mission : photos à 7800m d'altitude des grands ports bretons et passage au-dessus de Lanvéoc-Poulmic. Décollage St Eval.
AB129 PRIV 2318 HEA M45 FF 20-11-41 8MU 23-12-41 VA Henley 27-2-42 1PRU 8-3-42 Missing from PR mission to Bordeaux 20-5-42 FH45:5. Avion perdu en mission sur Bordeaux le 20 mai 1942 soit le lendemain de la mission sur Lanvéoc-Poulmic.

01/06/1942
R.A.F./C.C. Mission photographique. Spitfire BP 917. Pilote S-Lt. Peter Furniss. Plusieurs objectifs en Bretagne de Laval à Brest dont Lanvéoc-Poulmic de 7h17 à 9h02. Le pilote finira sa carrière au grade d'Air Vice-Marshal - général 2 étoiles.
BP917 PRIVT 2720 HEA M46 FF 25-3-42 8MU 26-3-42 1PRU 30-4-42 CE 543Sq 30-9-42 HAL 30-6-43 mods Benson 23-2-44 u/c jammed belly-landed at Dyce 17-9-44. L'avion fini le train d'atterrissage coincé et se pose sur le ventre à Dyce le 17 septembre 1944 au Royaume-Uni.

02/06/1942
R.A.F./C.C. Mission photographique. 'F' Flight Spitfire AB 424. Pilote Asp. Wallace Deane Devereux. Plusieurs objectifs en Bretagne de Laval à Brest dont Lanvéoc-Poulmic de 10h45 à 14h40. Repérages photographiques. Le pilote survivra à la guerre.
AB424 PRIV 2480 Super M45 FF 9-1-42 Henley 6MU 12-1-42 1PRU 28-2-42 543Sq 30-9-42 HAL 3-9-43 ? mods FAAC 19-10-43 Benson overran runway u/c collapse CE 20-2-45. Fin de l'avion par une sortie de piste le 20 février 1945.

27/06/1942
R.A.F./C.C. Mission photographique. Spitfire BR 420. Pilote St. O'Connell. Objectifs de Brest à St Nazaire dont Lanvéoc-Poulmic de 11h55 à 15h10.
BR420 PRIVT 2921 HEA M46 FF 9-5-42 9MU 10-5-42 1PRU 30-5-42 Takoradi 17-9-42 Middle East 19-9-42 680Sq 30-4-43 SOC UK 12-3-45.

06/09/1942
R.A.F./C.C. Mission photographique. Spitfire. Pilote S-Lt. Paus. Objectifs de St Brieuc à Brest et Lanvéoc-Poulmic.

A partir du 21/10/1942 la 8ème U.S.A.A.F. (aviation américaine) entame des journées de bombardements intensifs prioritairement sur Lorient et St Nazaire.

R.A.F./C.C. Royal Air Force /Coastal Command . Force aérienne royale britannique commandement de la défense côtière. Missions de repérage, de test de résistance de l'ennemi, surveillance des installations et des constructions nouvelles, des mouvements maritimes et de la météo... St = Sergent pilote débutant sortant de sa formation. Asp = Aspirant. S-Lt = Sous-Lieutenant. Chaque escadron a ses avions de reconnaissance.

En 1942, la presqu'île de Crozon subissait 6 missions commandées par l'aviation anglaise pendant que Brest et la rade (largage de mines, attaques de navires) en subissaient 84 (Lorient 112, St Nazaire 111) pour un total de mission de 753 missions en Bretagne dont 253 en Finistère. L'armée allemande pour la même période en reconnaît 322 sur l'ensemble de la Bretagne. La plupart des incursions avec un seul avion ne fit pas l'objet d'un recensement. Les débordements, les erreurs de largages, les problèmes de visibilité ou les problèmes techniques provoquèrent des victimes civiles et Allemandes en presqu'île en dehors de ces missions. Certains pilotes n'ayant pas trouvé leur cible larguèrent leurs munitions au hasard avant de rentrer en Angleterre. Les bombes tombèrent en mer ou sur les communes de la presqu'île. Enfin les missions d’opportunité : pas de cible précise, soit des bombardements de circonstance en fonction des « rencontres » sur le trajet du plan de vol occasionnèrent des dégâts que l'armée allemande prend en considération par une ouverture de dossier de bombardement.



Mur de l'Atlantique

Garde de côte Allemand 1940

Saint Efflez

Capitulation

Wn Cr6 Abris de Kersiguenou

Appontement pte des Espagnols

Batterie antiaérienne de Cornouaille

Poste de tir des mines de Cornouaille

Batterie antiaérienne pointe des Espagnols Cr332

Batterie antiaérienne de Botsand

Batterie antiaérienne de Kertanguy

Flakartillerie légère et mobile

Batterie du Menez Caon

Station radar du Menez Luz

Détails de mission du bombardement du 3 septembre 1944

Bombardement du 25-26 août 1944

Missions RAF 1940

Missions RAF 1941

Missions RAF 1942

Missions RAF 1943

Missions RAF USAAF 1944

Administration des bombardements

Cr 42 ex batterie de rupture

Cr43 Pourjoint ex batterie de rupture

Cap de la Chèvre

Gouin

Aber

Bunker 501 et 502

Bunker 515

Bunker 601

Bunker 621

Bunker 627

Bunker 633

Bunker 634

Bunker 636a

Bunker 638

Bunker 667

Bunker 668

Bunker 669

Petit Gouin

Bunker VF2a

Bunker tobrouk Vf25

Bunker tobrouk Vf8 58 c & d

Mg-stand multi-créneaux

Bunker wellblech - tôle métro Vf1b

Kabelbrunnen - puits à câbles

Marquages bunkers

Bunker aux croisements

Portes et créneaux de bunker

Tranchées

Blockhauss Crozon

Goulien

Wn Cr7 Kersiguénou Sud

Wn Cr? Pointe de Trébéron

Wn Cr? Le Marros

Infirmerie Crozon

Kergalet

La Palue

Penaros

Wn Cr5 Kerloch

Wn Cr323 Batterie antiaérienne Saint Jean

Wn Cr330 Batterie antiaérienne Pont-Scorff

Wn Cr354 Batterie antiaréienne de Trébéron

Wn Cr507 Station radio Kervenguy

Kriegsfischkutter

Morgat

Pointe du Menhir

Porte de Crozon

Rulianec

Bunkers de Telgruc

Défense allemande de Telgruc

Défense allemande de Morgat

Les caissons du Fret

Canon 164.7mm

Vestige de canon

Cantine allemande

Cartouche 12.7mm

Duc d'albe de Lanvéoc

Encuvement 2cm flak

Encuvement fl243a

Encuvement fl307

Torpedobatterie Pointe Robert

Torpedobatterie de Cornouaille

Baril

Mkb Kerbonn

Moulins de Kerret

Munitions historiques

Piquets

Poutrelles

Stutzpunkt de Roscanvel

Tetraedre

Asperges de Rommel

Obstacles anti-débarquement en bois

Porte belge - porte Cointet

Les citernes

Le Fret quartier sanitaire allemand

Vedette fluviale - Flugbebriebsboot

Patrouilleur d'avant-poste - Vorpostenboot

Escadrille E6 ou 6e et hydravions Latécoère 521-522-523

Küstenfliegergruppe 406

Spitfire Mk Ia PR P9385

Avion fusée Messerschmitt 163 Komet

Aérodrome leurre

Stations de radio guidage allemandes

Position d'un projecteur de 60cm Flak-Sw 36

Mines allemandes

Radar et écoute acoustique

Embase béton de canon Flak 2cm

5e Panzerdivision

Une entreprise française participe au Mur de l'Atlantique

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FORTS FORTIFICATIONS BATTERIES DE COTE AVANT 1939

APRES 1945

DESTINS DES HOMMES ET FEMMES DE GUERRE

Vestiges à identifier



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