Obstacles en bois pieu rampe hemmbalken seconde guerre mondiale
Mine = rectangle orange. Obus = forme ogivale grise.
La presqu'île de Crozon a connu les obstacles anti-débarquement
allemands en bois mais il est rare d'en trouver la moindre trace. Ci-dessus,
il pourrait s'agir d'un vestige de l'un d'entre-eux qui aurait été scié
à la base à la libération lors des périodes de déminage.
Inversement les obstacles en béton quant à eux pullulent tels que les
tétraèdres.
Les obstacles anti-débarquement en bois étaient assurément
économiques. L'enfoncement des troncs d'arbre (coupes des bois les plus
proches) dans le sable se faisait avec un tuyau d'eau sous pression pour
atteindre la profondeur requise. Le travail était en général effectué
par la troupe allemande afin que les détails de défense ne soient pas
connus de la population parmi laquelle se trouvait des résistants.
• Les pieux pouvaient être pointus ou porter une mine (tellermine
35) anti-char ou encore un obus. Il n'est pas rare de découvrir des obus
non explosés dans le sable des plages. Ils pourraient provenir du fait
que les fils de fer qui tenaient les mines ou les obus s'oxydaient par
la mer et qu'ainsi les munitions se décrochaient et étaient vite recouvertes
par le sable grâce aux marées incessantes. Les mines avaient la réputation
d'être insuffisamment étanches donc peu efficaces. Les pieux ou poteaux
anti-débarquement sont souvent appelés asperges
de Rommel, bien qu'il y ait une ressemblance, l'appellation est fausse.
• Les rampes de tailles très variables (hemmbalken) avaient
parfois un rail denté métallique sur la tranche haute de la rampe à renversement.
La péniche de débarquement était soulevée, déchirée, se renversait, explosait
sur les mines accrochées. L'accident retardait les soldats alliés survivants
qui avaient à remonter la plage sous le feu des canons et des mitrailleuses.
• Il a existé un autre type d'obstacle en bois : hochpfähle. Obstacle plus bas sur l'estran, incliné comme un pieu vers la mer et supporté par deux tuteurs comme la rampe de renversement. L'ensemble avait été jugé fragile face à une péniche à pleine vitesse. Le procédé fut écarté en presqu'île.
Mur de l'Atlantique
Batterie antiaérienne de Cornouaille
Poste de tir des mines de Cornouaille
Batterie antiaérienne pointe des Espagnols Cr332
SeeTakt C 42 - Position radar Cr42
Batterie antiaérienne de Botsand
Batterie antiaérienne de Kertanguy
Détails de mission du bombardement du 3 septembre 1944
Bunker wellblech - tôle métro Vf1b
Wn Cr323 Batterie antiaérienne Saint Jean
Wn Cr330 Batterie antiaérienne Pont-Scorff
Wn Cr354 Batterie antiaréienne de Trébéron
Wn Cr507 Station radio Kervenguy
Torpedobatterie de Cornouaille
Obstacles anti-débarquement en bois
Le Fret quartier sanitaire allemand
Vedette fluviale - Flugbebriebsboot
Patrouilleur d'avant-poste - Vorpostenboot
Escadrille E6 ou 6e et hydravions Latécoère 521-522-523
Avion fusée Messerschmitt 163 Komet
Stations de radio guidage allemandes
Position d'un projecteur de 60cm Flak-Sw 36
Embase béton de canon Flak 2cm
°°°
A la une :
Plantes invasives
du littoral à leurs risques et périls
Liaisons
maritimes.
La lunette à micromètre
G de côte.
BCR
Marne : retour en terre natale !
Les mouches
et les hommes : vie commune impossible.
La Punaise
arlequin qui adore se mettre en avant !
Le Cossus
gâte-bois amoureux des vergers !
L'antipathique hanneton
commun.
L'histoire des pompes
à essence de la presqu'île de Crozon.
Le mauvais souvenir des marées
noires en presqu'île.
Voie
verte en cours de développement.
Le kiosque
flottant avec sa baignoire !
La batterie
de Beaufort, l'avant période Vaubanienne.
Le ruisseau
de l'Aber et ses moulins à eau.
Départ des marins
pêcheurs résistants vers l'Angleterre.
La Martre
des pins, ex-nuisible, peine à traverser les routes.
Etape du Tour
de France en presqu'île de Crozon. Les photos de la caravane
publicitaire.
Pétroliers
en rade Brest : les livreurs de votre carburant.
L'Oursin
cœur ou Souris des mers.
Une borne
à incendie, rien que des normes !
Un orchestre
de la seconde guerre mondiale.
Souvenir de la naissance du gouffre
du Cap de la Chèvre.
Le sablier
Stellamaris.
Le Criocère
du lys – Lilioceris Lilii – est un insecte invasif venu d'Asie.
L'ensemble des sites
archéologiques militaires de la pointe de Cornouaille 17ème 18ème 19ème
20ème siècle.
La torpedobatterie
de Cornouaille.
Poste
de tir allemand des mines de la pointe de Cornouaille.
L'écaille
lièvre, un poilu discret. Le Bombyx
de la ronce, un velu bien visible.
La coccinelle
à 7 points la bête à bon dieu, pourquoi un tel surnom ?
Les cabines
téléphoniques des batteries de côte.
Pourquoi
disons-nous "coucou" à des personnes de notre connaissance ?
L'érosion
littorale, les routes côtières y passent.
En souvenir d'Auguste
Dizerbo.
Tombe
en fer forgé et fonte d'art en pleine révolution industrielle.
Les soldats
inconnus des plages de Crozon.
Un visiteur de grande envergure, le Fou
de bassan pêche à Landévennec.
Un petit papillon qui tend à se raréfier : l'Hespérie
du faux buis.
Deux lignes
de haute-tension pour la presqu'île !
Machine
à traire Diabolo.
La voie
romaine : la via rupta devenue route.
Recherche désespérément l'histoire de Kerédan
en Telgruc !!!
La chute de l'Anglais à Lam
Saoz.
Batailles navales à Camaret ! Sourdéac
contre Fontenelle.
Les anciens
ermitages les toponymes en Lan.
La monnaie de Postume
en usage en presqu'île.
La position française de projecteur
de marine de la batterie de Kerbonn.
La table
de sacrifice de Pen-Hir.
La pointe
du Guern / Tréboul une zone protégée ?!
Le chemin
des ancres.
Les ulves
tubuleuses aiment aussi l'azote !
Les fourches
patibulaires de la presqu'île de Crozon.
Le camp
romain du Kerloc'h.
La presqu'île de Crozon du temps où elle était une propriété privée : le comté
de Crozon.
L'histoire d'une villae devenue village puis hameau : Luzéoc.
Précarité
et délinquance, une affaire de classe sociale ou une affaire de famille
?
Navire
école Panthère A749.
Vedette
de gendarmerie maritime P798.
Regelbau
Flak 307 - Encuvement Fl307.
SeeTakt C 42 - Position
Cr 42 d'un radar allemand en Roscanvel.
Les effets de la loi
du milliard aux émigrés.
Risques d'inondations en presqu'île de Crozon : les zones
basses de submersion marine.
Les terriers
des dunes.
Les conséquences des carrières
de sable de Kersiguenou.
Pourquoi
pleut-il en Bretagne ? Tout le temps ?
Vestiges de portes
belges ou porte Cointet sur les plages.
L'engraissement
de l'anse de Dinan, du sable, rien que du sable...?
La surveillance des égouts
une nécessité environnementale
La vie agitée des curés
de la presqu'île de Crozon.
Le crash d'un Noratlas
2501 dans les Pyrénées, à bord un Camarétois.
Pêche.
Le port
du Fret.
Une information, une demande :
© 2021