Obstacles en bois pieu rampe hemmbalken seconde guerre mondiale

Mine = rectangle orange. Obus = forme ogivale grise.

La presqu'île de Crozon a connu les obstacles anti-débarquement allemands en bois mais il est rare d'en trouver la moindre trace. Ci-dessus, il pourrait s'agir d'un vestige de l'un d'entre-eux qui aurait été scié à la base à la libération lors des périodes de déminage.
Inversement les obstacles en béton quant à eux pullulent tels que les tétraèdres.

Les obstacles anti-débarquement en bois étaient assurément économiques. L'enfoncement des troncs d'arbre (coupes des bois les plus proches) dans le sable se faisait avec un tuyau d'eau sous pression pour atteindre la profondeur requise. Le travail était en général effectué par la troupe allemande afin que les détails de défense ne soient pas connus de la population parmi laquelle se trouvait des résistants.

• Les pieux pouvaient être pointus ou porter une mine (tellermine 35) anti-char ou encore un obus. Il n'est pas rare de découvrir des obus non explosés dans le sable des plages. Ils pourraient provenir du fait que les fils de fer qui tenaient les mines ou les obus s'oxydaient par la mer et qu'ainsi les munitions se décrochaient et étaient vite recouvertes par le sable grâce aux marées incessantes. Les mines avaient la réputation d'être insuffisamment étanches donc peu efficaces. Les pieux ou poteaux anti-débarquement sont souvent appelés asperges de Rommel, bien qu'il y ait une ressemblance, l'appellation est fausse.
• Les rampes de tailles très variables (hemmbalken) avaient parfois un rail denté métallique sur la tranche haute de la rampe à renversement. La péniche de débarquement était soulevée, déchirée, se renversait, explosait sur les mines accrochées. L'accident retardait les soldats alliés survivants qui avaient à remonter la plage sous le feu des canons et des mitrailleuses.

• Il a existé un autre type d'obstacle en bois : hochpfähle. Obstacle plus bas sur l'estran, incliné comme un pieu vers la mer et supporté par deux tuteurs comme la rampe de renversement. L'ensemble avait été jugé fragile face à une péniche à pleine vitesse. Le procédé fut écarté en presqu'île.



Mur de l'Atlantique

Saint Efflez

Capitulation

Wn Cr6 Abris de Kersiguenou

Appontement pte des Espagnols

Batterie antiaérienne de Cornouaille

Batterie antiaérienne pte des Espagnols

Batterie antiaérienne de Botsand

Batterie antiaérienne de Kertanguy

Batterie du Menez Caon

Station radar du Menez Luz

Pourjoint

Cap de la Chèvre

Gouin

Petit Gouin

Aber

Bunker 669

Bunker 668

Bunker 638

Bunker 636a

Bunker 621

Bunker 501 et 502

Bunker VF2a

Bunker tobrouk Vf25

Bunker tobrouk Vf8 58 c & d

Mg-stand multi-créneaux

Bunker wellblech - tôle métro Vf1b

Kabelbrunnen - puits à câbles

Marquages bunkers

Bunker aux croisements

Portes et créneaux de bunker

Tranchées

Blockhauss Crozon

Goulien

Wn Cr7 Kersiguénou Sud

Wn Cr? Pointe de Trébéron

Infirmerie Crozon

Kergalet

La Palue

Penaros

Wn Cr5 Kerloch

Wn Cr323 Batterie antiaérienne Saint Jean

Kriegsfischkutter

Morgat

Pointe du Menhir

Porte de Crozon

Rulianec

Bunkers de Telgruc

Défense allemande de Telgruc

Les caissons du Fret

Canon 164.7mm

Vestige de canon

Cantine allemande

Cartouche 12.7mm

Duc d'albe de Lanvéoc

Encuvement 2cm flak

Encuvement fl243a

Pointe Robert

Baril

Mkb Kerbonn

Moulins de Kerret

Munitions historiques

Piquets

Poutrelles

Stutzpunkt de Roscanvel

Tetraedre

Les citernes

Le Fret quartier sanitaire allemand

Asperges de Rommel

Obstacles anti-débarquement en bois

Vedette fluviale - Flugbebriebsboot

Patrouilleur d'avant-poste - Vorpostenboot

Escadrille E6 ou 6e et hydravions Latécoère 521-522-523

Küstenfliegergruppe 406

Spitfire Mk Ia PR P9385

Avion fusée Messerschmitt 163 Komet

Aérodrome leurre

Stations de radio guidage allemandes

Position d'un projecteur de 60cm Flak-Sw 36

Mines allemandes

Radar et écoute acoustique

Embase béton de canon Flak 2cm

5e Panzerdivision



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