Position défensive allemande Cr5 Kerloc'h Nord de l'anse de Dinan Camaret
Une casemate anti-tanks est une sorte de tobrouk (bunker individuel) de grande taille avec une demi-sphère rotative métallique apparente au ras du sol. Cette coupole (ici disparue) avait un petit canon prévu pour percer les blindages des chars. Le servant de tir accédait à son poste par un escalier descendant sous la coupole. La tourelle était une récupération de tourelle de char Renault de la première guerre mondiale bien souvent. Ce bunker était un tobrouk Vf25.
Subsiste le siège de la coupole. La casemate est remplie de déchets végétaux et ménagers. Le soldat se tenait debout, la tête dans la tourelle disparue.
Accès de la casemate.
Les vestiges de l'abri à mitrailleuse.
Intérieur du bunker Vf2a. En fond porte d'entrée anormalement basse. Les trois marches ne sont pas conformes au regelbau (plan) Vf2a. A gauche volet blindé de l'issue de secours.
Porte d'entrée blindée basse avec volet de tir.
Une des 2 entrées du bunker.
Colonne bétonnée à échelons métalliques de l'issue de secours du bunker Vf2a qui dans sa version présente est sur le mur droit (par rapport à la porte blindée de l'entrée). Dans d'autres bunkers Vf2a de la presqu'île de Crozon, l'issue de secours est sur le mur gauche de la pièce de l'abri.
L'espace de tir de la casemate à coupole - Wn Cr5 : la plage de Kerloc'h et au fond celle du Goulien. Sur la falaise à gauche, le Wn Cr6. Derrière, sur la plage de Kersiguénou, le Wn Cr7, dans le lointain le Wn Cr8. 4 positions défensives pour la plage de l'anse de Dinan.
Widerstandnest - Wn - nid de résistance peu armé - Le point
de défense codé Wn Cr5 de la plage du Kerloc'h, sous son apparence anodine,
constituait un lieu stratégique. Les Allemands estimaient qu'un débarquement
de péniches transportant des chars était une hypothèse recevable. L'armée
alliée aurait directement accédé à la départementale 8 en bordure de la
plage, soit pour se diriger vers le commune de Crozon ou pour prendre
la direction de la Pointe de Pen Hir avec la batterie de Kerbonn et Camaret
et la batterie du Gouin. Ces deux batteries "monumentales" auraient été
prises à revers avec facilité car l'armement était orienté vers la mer
pour défendre la rade de Brest.
Le Nord de la plage du Kerloc'h fut équipé d'un tobruk Vf25 anti-chars
avec sur sa droite un bâtiment léger pour mitrailleuse MG afin d'éviter
le harcèlement de la casemate à coupole ainsi qu'un bunker VF2a en arrière
servant d'abri pour six soldats dans sa fonction de base.
Printemps 1944, les Allemands ajoutent encore des chevaux de frise métalliques
amenés sur la plage du Kerloc'h par des attelages ayant emprunté le pont
du Kerloc'h. Cette plage est devenue une forêt d'obstacles anti-débarquement
dont les derniers furent des hérissons tchèques constitués de rails croisés
pointus. Ce choix surprend les quelques témoins français de l'opération.
Le sable est meuble et les objets déposés s'enfoncent nettement et perdent
de leur efficacité. Aujourd'hui, il subsiste des tétraèdres
en béton.
Cette plage était donc truffée de moyens anti-débarquement et de mines
et fut bombardée à la fin de la guerre par l'aviation américaine. Des
cratères de bombes sont visibles sur le GR34 à proximité. Il n'y a pas
eu de débarquement, les chars américains sont venus de Crozon après les
accrochages de Tal ar Groaz et ont libéré Camaret. Les 30 soldats Allemands
des postes alentours ont fui vers Camaret pour certains, pour d'autres,
ils ont été faits prisonniers.
L'étrange bâti (juste derrière le pont) au bord du ruisseau
du Kerloc'h est une station de garage allemande de la Seconde Guerre Mondiale
qui permettait, pour l'essentiel, les vidanges des véhicules militaires.
Le bâtiment est recouvert de végétation, cependant il est constitué de
rampes en béton permettant de positionner les véhicules en hauteur. En
contrebas, les mécaniciens passaient dans des pièces et des couloirs,
sous les véhicules et ceci en position debout en toute facilité.
Sur le ruisseau, un barrage en béton construit en février mars 1944 par
l'armée allemande pour faire une retenue d'eau qui aurait contribué à
la submersion de la vaste roselière
du Kerloc'h afin que des parachutistes s'y noient en cas d'attaque
par le ciel. Février mars 1944, il fait froid, il neige un peu mais depuis
des semaines il ne pleut pas, la construction s'avère peu utile.
Mur de l'Atlantique
Batterie antiaérienne de Cornouaille
Poste de tir des mines de Cornouaille
Batterie antiaérienne pointe des Espagnols Cr332
Batterie antiaérienne de Botsand
Batterie antiaérienne de Kertanguy
Flakartillerie légère et mobile
Détails de mission du bombardement du 3 septembre 1944
Bombardement du 25-26 août 1944
Administration des bombardements
Cr43 Pourjoint ex batterie de rupture
Bunker wellblech - tôle métro Vf1b
Wn Cr323 Batterie antiaérienne Saint Jean
Wn Cr330 Batterie antiaérienne Pont-Scorff
Wn Cr354 Batterie antiaréienne de Trébéron
Wn Cr507 Station radio Kervenguy
Torpedobatterie de Cornouaille
Obstacles anti-débarquement en bois
Le Fret quartier sanitaire allemand
Vedette fluviale - Flugbebriebsboot
Patrouilleur d'avant-poste - Vorpostenboot
Escadrille E6 ou 6e et hydravions Latécoère 521-522-523
Avion fusée Messerschmitt 163 Komet
Stations de radio guidage allemandes
Position d'un projecteur de 60cm Flak-Sw 36
Embase béton de canon Flak 2cm
Une entreprise française participe au Mur de l'Atlantique
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Pétain à Morgat.
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Céline décroché pour l'oubli !
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Boudin à Camaret-sur-Mer.
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anciens qui n'existent plus ou presque.
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et environnement, un rapport difficile !
Une nouvelle ponte pour les gravelots
! Troisième année de reproduction dans l'extros ! 2 poussins au 2 mai !
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Le guano
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Le port
du Fret.
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