Cabine téléphonique de batterie de côte
Modèle "1903".
Plan de base d'une cabine téléphonique de batterie
de type 1903 (année de construction).
1- Petite ouverture haute parfois à hauteur de plafond.
2- Fenêtre principale à hauteur légitime à 0.60m de largeur extérieure
et 0.80m en intérieur (sur le terrain, on trouve 0.70 et 0.90 parfois).
3- Pièce unique de la cabine 1.50m x 1.50m (dimension fréquente)
avec une hauteur sous plafond de 2.05m à minima.
4- Entrée d'une largeur de 0.80m fermée par une porte pleine métallique.
5- Mur en moellons de 0.50cm d'épaisseur et encadrement en briques
rouges crépies.
Le toit est une dalle mince en béton incliné.
Modèle "1903".
1- Ouverture haute de format très variable selon
les cabines, voire absence d'ouverture.
2- Fenêtre principale perpendiculaire à la porte d'entrée mais sur
le mur gauche ou droit selon l'implantation de la cabine.
3- Pièce de la cabine téléphonique.
4- Mur. Ce mur sans ouverture est possiblement appliqué contre une
paroi de falaise ou d'un remblai haut. Dans ce cas, il existe un système
de drainage aux fouilles pour éviter les infiltrations des eaux de ruissellement.
5- Matériau drainant.
6- Tuyau en grès de drainage.
La cabine dispose d'une dalle en mortier striée pour éviter de glisser.
Cabine téléphonique associée à un poste d'observation ouvert.
Avant 1903, les modèles des cabines sont construits
en adaptation avec la structure de la batterie et en fonction de la nécessité
d'y adjoindre un poste d'observation basique sans toit. Il ne semble pas
y avoir de recherche d'une architecture constante.
1- Poste d'observation élevé à ciel ouvert.
2- Escalier.
3- Cabine téléphonique en contrebas dans le large fossé de la batterie.
4- Fenêtre.
5- Porte.
Poste d'observation élevé (1).
Escalier (2) descendant vers la cabine téléphonique.
En bas des escaliers, à la fin de la batterie, l'intérieur de la cabine téléphonique avec sur le mur de gauche en bas, les trois attaches normalisées: soit deux gonds horizontaux et un anneau.
Porte ceintrée avec gonds intérieurs. La construction date d'avant 1903 car à partir de cette date, les ceintrages disparaissent.
Une autre cabine à angle tronqué, l'observation se faisait sur le toit avec un accès par escalier de côté.
Cabine téléphonique adapté du modèle 1903 avec un quart de voûte escalier montant sur une plateforme en béton étant un poste d'observation. La cabine a été ultérieurement modifiée pour un usage non déterminé peut-être pour des latrines à tinette.
Toutes les cabines disposent de deux gonds opposés horizontaux (1) et d'un anneau (2) dont les mesures distantes sont très proches quelle que soit la date de construction de la cabine.
Dans une cabine circulaire les mêmes attaches à droite.
Une cheville en bois pour fixer par vis un objet au mur.
La première expérience téléphonique officielle en batterie de côte date de 1898 sous le regard du ministre de la Marine Lockroy qui assiste à des manœuvres de tirs sur cibles dans le Goulet de Brest. Si la journée fut stratégiquement décevante faute de moyens humains, l'état major reconnut l'utilité de développer le réseau téléphonique en batterie, sans oublier de le relier à un centre opérationnel en retrait. Jusqu'alors, chaque commandant de batterie tirait sur l'ennemi au large sans se soucier des batteries voisines. La coordination permet de faire circuler l'information du déplacement des navires hostiles qui désormais sont motorisés et donc rapides. La cabine peut être acollée au poste de commandement et télémétrique. Elle peut être enfouie partiellement ou entièrement avec un accès par un escalier descendant ou encore en situation pleinement aérienne. Certaines cabines sont intégrées dans les murs de soutènement de la batterie. La mise en place des ouvertures varient donc selon les cas. Ces cabines furent présentes à Kerbonn, Toulinguet, Tremet, Kerviniou, Cornouaille... Réglementairement, une batterie dispose de deux cabines téléphoniques : une cabine avec un poste d'observation à chaque extrémité de la position défensive. Sur les rapports des commissions d'inspection on désigne la cabine téléphonique de droite et la cabine téléphonique de gauche. Sur les côtes Ouest de Roscanvel, la cabine de droite est au Nord de la batterie.
La cabine téléphonique droite de la batterie de Kerbonn est tout particulièrement intéressante car sous l'usage français elle se composait d'un poste en demi-cercle d'observation télémétrique et lors de la seconde guerre mondiale, l'armée d'occupation allemande a réemployé cette position pour en faire un poste télémétrique – E-Messgeräte – Entfernungs-Meßgerät – avec une meilleure protection en béton.
La défense côtière avant 1939
Lunette à micromètre G de côte
Batteries : Basse de Cornouaille - Batterie de Beaufort - Haute de Cornouaille - Trez Rouz - Capucins - Kerbonn + projecteur - Kerviniou - Pen-Hir - Tremet - Ty-Du - Stiff - Haute Pointe des Espagnols - Petit Gouin - Sud des Capucins - Batteries hautes des Capucins - Batterie de rupture ou bombardement - Batteries haute et basse du Kador (Beg ar Gador - Morgat) - Rouvalour - Batteries Est de Roscanvel - Batterie du Run / Pont-Scorff - Batterie de l'île de l'Aber
Cabines téléphoniques de batterie
Casernement de la Pointe des Espagnols
Fortifications de la Pointe des Espagnols
Corps de Garde 1846 : Aber - Camaret - Kador - Postolonnec - Roscanvel - Rulianec
Loi de déclassement des corps de garde 1846
Loi du 17 juillet 1874 - système Séré de Rivières
Les forts : Fraternité - Landaoudec - Lanvéoc - Toulinguet - Crozon
Poste d'inflammation des torpilles
Canon de 95mm Lahitolle Mle 1888
Histoire et évolution des calibres des canons
Abri du champ de tir de l'Anse de Dinan
L'arrivée de la téléphonie dans les postes d'observation
Château-fort de Castel bihan Poulmic
La ligne d'artillerie terrestre de 1914
Position de DCA en presqu'île avant 1939
Batterie de DCA de Kerguiridic
Projecteur et écoute de Pen ar Vir
Station d'écoute aérienne de Messibioc
Les piliers des terrains militaires
Sous-marin Nautilus de Robert Fulton
1404 la chute de l'Anglais à Lam Saoz
°°°
BUNKERS - MUR DE L'ATLANTIQUE 1940-1944
A la une :
L'évolution de l'usage de la voiture
en presqu'île de Crozon.
La R.A.F. en mission sur la presqu'île en 1942
puis 1943
et enfin 1944.
Vestiges
de guerre à identifier pour fins limiers !
La Feldkommandantur
752.
Les fruiteries
de village.
Traitement
administratif allemand des bombardements anglais et américains de la seconde
guerre mondiale.
La chenille
Psi spéciale ligne jaune continue et la Punaise
grise toute de grisaille vêtue.
Ariane
nous rappelle qu'elle est encore présente dans le Finistère.
Le tir
à ricochets, tout un art !
De la flûte au porte-conteneurs...
Les fours
à boulets de la presqu'île de Crozon.
L'hybridation
des oies.
Membre de l'association
des Vieilles Tiges pour l'éternité.
La sculpture de Georges
Violet : St Pol Roux.
Une entreprise
française participe au Mur de l'Atlantique
Rue de la Chalotais - Louis-René de Caradeuc de La
Chalotais : tout sur l'affaire de Bretagne.
L'araignée
Epeire diadème utile au jardin.
Un Caïman
survole le port de Camaret !
Des étuis
de calibre français 12.7mm : le reflet d'une réussite familiale industrielle.
Rallye
Super - Casino - Leader Price - Aldi, la valse des enseignes.
Votre opinion : "Vivre
en presqu'île de Crozon, trompe l'œil ou paradis ?"
CONTESTATION
POPULAIRE : des traces de colère sur les murs !
L'affaire du cimetière
déplacé.
Des champignons bien visibles : Lépiote
et Coprin
chevelu. Le Scléroderme
commun nettement plus discret.
Le speed
sail : le sport du vent et du sable.
L'abeille
charpentière qui fait peur !
L'orge
maritime, une céréale manquée !
Plantes
invasives du littoral à leurs risques et périls
Liaisons
maritimes.
La lunette
à micromètre G de côte.
BCR
Marne : retour en terre natale !
Les mouches
et les hommes : vie commune impossible.
La Punaise
arlequin qui adore se mettre en avant !
Le Cossus
gâte-bois amoureux des vergers !
L'antipathique hanneton
commun.
L'histoire des pompes
à essence de la presqu'île de Crozon.
Le mauvais souvenir des marées
noires en presqu'île.
Voie
verte en cours de développement.
Le kiosque
flottant avec sa baignoire !
La batterie
de Beaufort, l'avant période Vaubanienne.
Le ruisseau
de l'Aber et ses moulins à eau.
Départ des marins
pêcheurs résistants vers l'Angleterre.
La Martre
des pins, ex-nuisible, peine à traverser les routes.
Etape du Tour
de France en presqu'île de Crozon. Les photos de la caravane
publicitaire.
Pétroliers
en rade Brest : les livreurs de votre carburant.
L'Oursin
cœur ou Souris des mers.
Une borne
à incendie, rien que des normes !
Un orchestre
de la seconde guerre mondiale.
Souvenir de la naissance du gouffre
du Cap de la Chèvre.
Le sablier
Stellamaris.
Le Criocère
du lys – Lilioceris Lilii – est un insecte invasif venu d'Asie.
L'ensemble des sites
archéologiques militaires de la pointe de Cornouaille 17ème 18ème 19ème
20ème siècle.
La torpedobatterie
de Cornouaille.
Poste
de tir allemand des mines de la pointe de Cornouaille.
L'écaille
lièvre, un poilu discret. Le Bombyx
de la ronce, un velu bien visible.
La coccinelle
à 7 points la bête à bon dieu, pourquoi un tel surnom ?
Les cabines
téléphoniques des batteries de côte.
Pourquoi
disons-nous "coucou" à des personnes de notre connaissance ?
L'érosion
littorale, les routes côtières y passent.
En souvenir d'Auguste
Dizerbo.
Tombe
en fer forgé et fonte d'art en pleine révolution industrielle.
Les soldats
inconnus des plages de Crozon.
Un visiteur de grande envergure, le Fou
de bassan pêche à Landévennec.
Un petit papillon qui tend à se raréfier : l'Hespérie
du faux buis.
Deux lignes
de haute-tension pour la presqu'île !
Machine
à traire Diabolo.
La voie
romaine : la via rupta devenue route.
Recherche désespérément l'histoire de Kerédan
en Telgruc !!!
La chute de l'Anglais à Lam
Saoz.
Batailles navales à Camaret ! Sourdéac
contre Fontenelle.
Les anciens
ermitages les toponymes en Lan.
La monnaie de Postume
en usage en presqu'île.
La position française de projecteur
de marine de la batterie de Kerbonn.
La table
de sacrifice de Pen-Hir.
La pointe
du Guern / Tréboul une zone protégée ?!
Le chemin
des ancres.
Les ulves
tubuleuses aiment aussi l'azote !
Les fourches
patibulaires de la presqu'île de Crozon.
Le camp
romain du Kerloc'h.
La presqu'île de Crozon du temps où elle était une propriété privée : le comté
de Crozon.
L'histoire d'une villae devenue village puis hameau : Luzéoc.
Précarité
et délinquance, une affaire de classe sociale ou une affaire de famille
?
Navire
école Panthère A749.
Pêche.
Le port
du Fret.
Une information, une demande :
© 2021